[实用新型]车载充电器有效
申请号: | 201520721636.5 | 申请日: | 2015-09-17 |
公开(公告)号: | CN204967353U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 温兆均;巫岳玟 | 申请(专利权)人: | 力智电子股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01R13/24 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;张立晶 |
地址: | 中国台湾新竹县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载充电器 | ||
1.一种车载充电器,其特征在于,上述车载充电器包括:
一本体部;
一连接部,设置于上述本体部的一端;
一第一电极,设置于上述本体部的另一端;以及
三个第二电极,分别环绕设置于上述本体部,
其中上述第一电极与上述三个第二电极的正负电性彼此相反。
2.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部包括一电路板,上述电路板分别耦接上述第一电极与上述三个第二电极。
3.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述三个第二电极中的任两个相邻第二电极之间均具有120度的夹角。
4.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述三个第二电极中的两个第二电极之间具有180度的夹角且另一第二电极与上述两个第二电极中的任一第二电极之间具有90度的夹角。
5.如权利要求2所述的车载充电器,其特征在于,上述电路板具有一第一表面与一第二表面,上述第一表面上设置有至少一弹性单元且上述第二表面上设置有另一弹性单元。
6.如权利要求5所述的车载充电器,其特征在于,设置于上述第一表面上的上述至少一弹性单元分别耦接上述三个第二电极中的两个第二电极且设置于上述第二表面上的上述另一弹性单元耦接上述三个第二电极中的另一第二电极。
7.如权利要求5所述的车载充电器,其特征在于,上述至少一弹性单元设置于上述电路板的上述第一表面上的位置较靠近上述第一电极。
8.如权利要求5所述的车载充电器,其特征在于,上述至少一弹性单元设置于上述电路板的上述第一表面上的位置较靠近上述连接部。
9.如权利要求5所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部还包括一可充电电池单元,上述可充电电池单元设置于上述电路板的上述第二表面上并耦接至上述连接部、上述第一电极与上述三个第二电极。
10.如权利要求9所述的车载充电器,其特征在于,上述连接部还包括一切换单元,用以选择性切换上述可充电电池单元操作于一充电模式或一供电模式。
11.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,当上述车载充电器插设于一车用电力输出设备内时,上述车载充电器的上述第一电极与上述三个第二电极会耦接上述车用电力输出设备的内部电极,以形成一充电回路。
12.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部的上述另一端设置有一置换连接单元,上述第一电极通过上述置换连接单元设置于上述本体部的上述另一端并且上述第一电极可被置换为其他扩充工具组或电子扩充组。
13.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部与上述连接部为一体成型,其通过金属棒加工切削成型或模具成型。
14.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部与上述连接部的材质均为金属。
15.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部与上述连接部的材质均为塑胶。
16.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部的材质为金属且上述连接部的材质为塑胶。
17.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,设置于上述本体部的上述另一端的上述第一电极为圆锥状。
18.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部与上述连接部覆盖有一溅射镀膜,以防止电磁干扰。
19.如权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,上述本体部与上述连接部贴设有一电磁波屏蔽膜,以防止电磁干扰。
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