[实用新型]一种钢柱翻身用辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑施工钢结构的技术领域，尤其涉及一种用于对箱型钢柱在起吊前进行翻身的钢柱翻身用辅助装置。

背景技术

随着我国经济水平的不断发展，人民物质文化生活水平达到了一个新的高度。人们对建筑(特别是公共建筑)的需求观念也发生了根本性变化，在对功能、安全要求日益提高的同时，对建筑美观性能也比以往有着更高的需求。近几年间，国内各类结构形式新颖、造型奇特的大跨度钢结构建筑层出不穷。在不断追求性能与美观的同时，对钢结构的制作及安装作业均提出了更大的挑战以及更高的要求。

对于这类大跨度的建筑形式，其安装是整个工程施工的核心，安装技术方案的不同，将影响到总体工期以及整个项目的总体安排和施工平面布置等诸多方面，是保证整个项目顺利实施的先决条件和基础。必须针对结构自身特征、相关结构的施工特点和条件、整个项目工期要求等诸多方面进行综合分析、论证，并在技术可行性的基础上进行详细的经济分析，从而确定先进适用、安全可靠、经济合理的安装技术方案。

在建筑施工过程中，由于这些大型建筑物的钢柱截面较大，通常情况下考虑到长途运输对构件尺寸的限制，巨型钢柱通常侧放于运输车辆继而运至施工现场，而钢柱在吊装前，需要在现场进行钢柱翻身，使柱顶朝上后再将钢柱吊装就位。

目前较为普遍的钢柱翻身采用一台塔吊直接放置垫枕木缓冲或两台塔吊协作进行翻身。前者在塔吊起吊过程中使用枕木作为缓冲材料，由于钢柱自重大，塔吊吊臂易受到较大瞬时冲量，造成塔吊损坏引起危险，并且枕木受压时易被压碎损坏，既不利于循环使用，又需投入大量的材料，导致成本增加；而采用两台塔吊或多台塔吊对钢柱进行翻身时，虽然可以节省枕木垫材料，安全性能得到保障，但需要使用多台塔吊同时作业，不仅增加作业时间，降低塔吊使用效率，而且增加施工成本，降低施工进度，不利于各专业工程的配合进行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种钢柱翻身用辅助装置，旨在其不仅能降低施工成本、增加施工安全可靠性，而且还可辅助一台塔吊对钢柱进行安全翻身作业。

本实用新型是这样实现的，一种钢柱翻身用辅助装置，其包括：支撑座及设置在所述支撑座顶端的承载座，所述支撑座包括倾斜设置的第一支承部及第二支承部，所述第一支承部及所述第二支承部分别对称连接在所述承载座的相对两侧。

进一步地，前述的钢柱翻身用辅助装置还包括承载板，所述承载板贴设在所述支撑座及所述承载座上，所述支撑座与所述承载座均由钢材制成，所述承载板为木方或木板材质。

进一步地，前述的支撑座包括两个底部及四个连接部，所述两个底部为纵长状结构，且呈水平间隔设置；所述四个连接部分成两对分别垂直连接在对应的所述底部的中间位置，所述四个连接部的顶端分别与所述承载座的底面连接，所述第一支承部及所述第二支承部的两端分别对应固定连接于所述底部及所述连接部上。

进一步地，前述的连接部及所述第一支承部的纵长向两端分别向上垂直延伸有挡板；所述承载板贴于所述连接部上，并且其两端被所述挡板所挡止；所述底部、所述连接部、所述第一支承部及所述第二支承部均采用Q345B工字钢材，且其支撑截面为H496×199×9×14。

进一步地，前述的第一支承部为型钢结构，所述第二支承部为圆管结构。

进一步地，前述的底部沿其纵长方向包括基板、等间距焊接于所述基板底部的多个钢板及由所述基板的纵向两端分别向上垂直延伸出的止挡部，所述承载板贴设在所述基板靠近所述第一支承部的一端上，且其两端被所述止挡部所挡止。

进一步地，前述的承载座呈纵长向板体结构，其包括第一承载部及第二承载部，所述第一承载部与所述第二承载部的结构相同，所述第一承载部与所述第二承载部并排水平设置。

进一步地，前述的第一承载部设置在其中一对连接部的顶端，且其中的一个纵向侧面的两端分别与对应的第一支承部的一端连接；所述第二承载部设置在另一对连接部的顶端，且其远离所述第一承载部的纵向侧面的两端分别与对应的第二支承部的一端连接，所述第一承载部及所述第二承载部的纵向两端分别向上垂直延伸有侧板；所述承载板分别贴设于所述第一承载部及所述第二承载部上，且其两端被所述侧板所挡止。

进一步地，前述的第一承载部及所述第二承载部均采用Q345B工字钢材，且其支撑截面为H596×199×10×15。