[实用新型]简易电动两轮独轮两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆类技术领域。

背景技术

目前，公知现有电动独轮车和两轮车，都是不能在一个车上，且不能分合自如，无法满足家庭不同成员的爱好和使用，特别是独轮车使用者只能作为体育用具，在有限范围内玩弄，不能作为代步车辆，获得上街上路行驶的证照，现有相关两用车设计，后独轮车车轮上带有刹车盘，对独轮车外壳有不利影响，且分开后刹车盘成了独轮车的额外负担，很不理想。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供一种简易电动两轮独轮两用车，以达到一车两用、特别是作为代步工具，随意上街上路的目的。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：由独轮车和两轮车组成的简易电动两轮独轮两用车，在两轮车前轮总成上设置有两轮车折叠式龙头总成，两轮车龙头总成和两轮车总天心脚踏总成间设置有两轮车折叠式斜梁总成，两轮车折叠式斜梁总成上设置有两轮车鞍座总成，鞍座总成和总天心脚踏总成上设置有两轮车后叉总成，其特征是：后叉总成通过独轮车中心轴与独轮车相连接，后叉总成下方设置有两轮电动车控制器盒，独轮车外壳前端，与后叉相对位置处设置有独轮车外壳后V刹缺口，缺口内设置有两轮车后V刹总成，独轮车外壳两侧盒框内分别设置有独轮车控制器盒和独轮车电池盒，在两轮车后叉端部的独轮车中心轴两端设置有将后叉和中心轴连接锁紧的螺母，后V刹总成通过刹车线与两轮车龙头总成上的刹车把手相连接，独轮车的电池盒与两轮电动车控制器盒通过导线相连通，再通过导线与两轮车龙头总成上的调速把手相连通。

作为代步车使用时，就像电动两轮车那样骑行，要作为传统独轮车使用时，拆下中轴锁紧螺母，取下两轮车各总成，装上传统独轮车，即可使用，另在两轮车的后叉处换上备用的自行车后轮，即链盘系统，又可作为一辆单独的自行车骑行，一车三用，相当于一辆车的钱获得了电动两轮车、独轮车和自行车。

本实用新型有益效果是：结构简单、一车三用和获得牌照上路效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：图1为本实用新型结构示意图。

图中1.两轮车前轮总成，2.两轮车折叠式龙头总成，3.两轮车折叠式斜梁总成，4.两轮电动车控制器盒，5.两轮车鞍座总成，6.两轮车后叉总成，7.两轮车后V刹总成，8.独轮车，9.独轮车外壳，10.独轮车控制器盒，11.独轮车电池盒，12.独轮车中心轴，13.独轮车脚踏板，14.独轮车车轮，15.独轮车外壳后V刹缺口，16.两轮车总天心脚踏总成。

具体实施方式

在两轮车前轮总成1上设置有两轮车折叠式龙头总成2，两轮车龙头总成和两轮车总天心脚踏总成16间设置有两轮车折叠式斜梁总成3，两轮车折叠式斜梁总成上设置有两轮车鞍座总成5，鞍座总成和总天心脚踏总成上设置有两轮车后叉总成6，其特征是：后叉总成通过独轮车中心轴12与独轮车8相连接，后叉总成下方设置有两轮电动车控制器盒4，独轮车外壳9前端，与后叉相对位置处设置有独轮车外壳后V刹缺口15，缺口内设置有两轮车后V刹总成7，独轮车外壳两侧盒框内分别设置有独轮车控制器盒10和独轮车电池盒11，在两轮车后叉端部的独轮车中心轴12两端设置有将后叉和中心轴连接锁紧的螺母，后V刹总成通过刹车线与两轮车龙头总成上的刹车把手相连接，独轮车的电池盒与两轮电动车控制器盒通过导线相连通，再通过导线与两轮车龙头总成上的调速把手相连通。