[实用新型]全自动便携车篷

权利要求书

1.一种全自动便携车篷，包括控制部、支架部和罩体，所述控制部连接支架部并控制支架部伸展和收缩，所述罩体固定设置于支架部上，并随着支架部的伸展而伸展，随着支架部的收缩而收缩；其特征在于，

所述支架部包括主体支架和支撑骨架；

所述主体支架包括第一伸缩支架和第二伸缩支架，第一伸缩支架和第二伸缩支架对称设置于控制部的两侧，并分别连接于控制部，控制部控制第一伸缩支架和第二伸缩支架对称运动；

所述支撑骨架包括第一组伸缩骨架和第二组伸缩骨架，每一组伸缩骨架包括多幅伸缩骨架；所述第一组伸缩骨架的每一幅伸缩骨架的一端连接于第一伸缩支架，另一端相互分散设置，且该端端部固定连接所述罩体；所述第二组伸缩骨架的每一幅伸缩骨架的一端连接于第二伸缩支架，另一端相互分散设置，且该端端部固定连接所述罩体；

所述第一伸缩支架和第二伸缩支架的伸缩运动，分别带动第一组伸缩骨架和第二组伸缩骨架的伸缩运动。

2.根据权利要求1所述的全自动便携车篷，其特征在于，所述第一伸缩支架包括第一主动杆和第一从动杆；所述第一主动杆的两端之间的位置与第一从动杆相互铰接，所述第一主动杆的一端连接所述控制部；

所述第二伸缩支架包括第二主动杆和第二从动杆；所述第二主动杆的两端之间的位置与第二从动杆相互铰接，所述第二主动杆的一端连接所述控制部。

3.根据权利要去2所述的全自动便携车篷，其特征在于，所述控制部包括主动齿轮、第一输出齿轮和第二输出齿轮；

所述主动齿轮与第一输出齿轮或第二输出齿轮啮合；

所述第一输出齿轮和第二输出齿轮啮合；

所述第一输出齿轮与所述第一主动杆固定连接，且带动第一主动杆转动；所述第二输出齿轮与所述第二主动杆固定连接，且带动第二主动杆转动。

4.根据权利要求2所述全自动便携车篷，其特征在于，所述第一从动杆的两端之间铰接于所述第一主动杆；所述第二从动杆的两端之间铰接于所述第二主动杆；

所述第一从动杆与第二从动杆相对的一端相互铰接。

5.根据权利要求2所述全自动便携车篷，其特征在于，所述第一从动杆上设置第一条形通孔，所述第一主动杆穿过所述第一条形通孔，且与第一条形通孔的孔壁铰接；

所述第二从动杆上设置第二条形通孔，所述第二主动杆穿过所述第二条形通孔，且与第二条形通孔的孔壁铰接。

6.根据权利要求2所述的全自动便携车篷，其特征在于，所述第一组伸缩骨架中任意一副伸缩骨架至少包括一节伸缩骨架，每一节伸缩骨架包括相互铰接的两根支杆，相邻节的伸缩骨架的支杆交替式的相互铰接；其中，靠近第一伸缩支架的一节伸缩骨架的两根支杆中一根支杆的一端与第一主动杆远离控制部的一端铰接，另一根支杆的一端与第一从动杆远离控制部的一端铰接；

所述第二组伸缩骨架中任意一副伸缩骨架至少包括一节伸缩骨架，每一节伸缩骨架包括相互铰接的两根支杆，相邻节的伸缩骨架的支杆交替式的相互铰接；其中，靠近第二伸缩支架的一节伸缩骨架的两根支杆中一根支杆的一端与第二主动杆远离控制部的一端铰接，另一根支杆的一端与第二从动杆远离控制部的一端铰接。

7.根据权利要求1所述的全自动便携车篷，其特征在于，所述第一组伸缩骨架中位于最外侧的两幅伸缩骨架之间成180度角设置；

所述第二组伸缩骨架中位于最外侧的两幅伸缩骨架之间成180度角设置。

8.根据权利要求1所述的全自动便携车篷，其特征在于，所述第一组伸缩骨架包括至少三幅伸缩骨架，位于中间的伸缩骨架均匀地设置于位于最外侧的两幅伸缩骨架之间；

所述第二组伸缩骨架包括至少三幅伸缩骨架，位于中间的伸缩骨架均匀地设置于位于最外侧的两幅伸缩骨架之间。

9.根据权利要求1所述的全自动便携车篷，其特征在于，还包括支撑部，该支撑部固定设置于控制部的底部。