[实用新型]结构优化型汽车摆臂有效
| 申请号： | 201520729113.5 | 申请日： | 2015-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN204998284U | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | 竺成国 | 申请（专利权）人： | 浙江天瑞汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 314001 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 结构 优化 汽车 | ||
1.结构优化型汽车摆臂，其特征在于：包括臂体(3)，臂体(3)的上部安装连接板(2)，连接板(2)的上部安装球头(1)，连接板(2)与球头(1)之间安装自锁螺丝(11)，球头(1)中心轴所在直线与连接板(2)所在平面之间形成夹角(α)，臂体(3)的下部一侧安装小衬套总成(9)，臂体(3)的下部另一侧安装大衬套总成(10)，小衬套总成(9)包括第一橡胶管(12)、金属管(13)、第一内管(14)和第一外管(15)，第一外管(15)的外侧与臂体(3)连接，第一外管(15)的内侧安装第一橡胶管(12)，第一橡胶管(12)的内部安装金属管(13)，第一橡胶管(12)的内侧安装第一内管(14)，大衬套总成(10)包括第二外管(16)、第二橡胶管(17)和金属套(18)，第二外管(16)的内侧安装第二橡胶管(17)，第二橡胶管(17)的内侧安装金属套(18)。
2.根据权利要求1所述的结构优化型汽车摆臂，其特征在于：所述臂体(3)的侧部安装第一加强筋(6)、第二加强筋(7)和第三加强筋(8)，第一加强筋(6)、第二加强筋(7)和第三加强筋(8)构成三角形环状结构。
3.根据权利要求1所述的结构优化型汽车摆臂，其特征在于：所述臂体(3)的侧部开设第一通孔(4)。
4.根据权利要求1所述的结构优化型汽车摆臂，其特征在于：所述臂体(3)的侧部开设第二通孔(5)。
5.根据权利要求1所述的结构优化型汽车摆臂，其特征在于：所述夹角(α)的角度为61°。
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