[实用新型]汽车后纵梁总成及汽车有效
| 申请号： | 201520733764.1 | 申请日： | 2015-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN204998609U | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | 蒯振 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 宋扬;黄健 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 后纵梁 总成 | ||
1.一种汽车后纵梁总成，包括后纵梁本体，其特征在于，所述后纵梁本体包括固定连接在一起的后纵梁前段和后纵梁后段，所述后纵梁本体的内表面焊接有后纵梁内加强板，且所述后纵梁内加强板覆盖所述后纵梁前段与后纵梁后段的连接处；所述后纵梁内加强板上布设有若干加强筋，在所述后纵梁内加强板上且对应所述后纵梁后段上的减震弹簧座板总成的位置处焊接有后纵梁前加强件，在所述后纵梁内加强板上且对应所述后纵梁后段的弯折段的位置处焊接有后纵梁后加强件。
2.根据权利要求1所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁内加强板、后纵梁前加强件和后纵梁后加强件上均开设有用于供电泳液流动的排液孔。
3.根据权利要求1所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁内加强板、后纵梁前加强件和后纵梁后加强件上均开设有焊接夹具定位孔。
4.根据权利要求1～3任一项所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁前加强件的各边缘均形成有多个第一翻边，多个第一翻边用于分别与后纵梁本体和后纵梁内加强板贴合焊接。
5.根据权利要求1～3任一项所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁后加强件的边缘形成有多个第二翻边，多个第二翻边用于分别与后纵梁本体和后纵梁内加强板贴合焊接。
6.根据权利要求1～3任一项所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁前加强件和所述后纵梁后加强件均呈U形，且所述后纵梁前加强件和后纵梁后加强件的顶面与所述后纵梁本体的内侧底面分别具有第一预设间距和第二预设间距。
7.根据权利要求1～3任一项所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁前加强件和后纵梁后加强件上均设有加强筋。
8.根据权利要求1所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁内加强板为板状结构，且贴合焊接于所述后纵梁本体的内侧底面。
9.根据权利要求1所述的汽车后纵梁总成，其特征在于，所述后纵梁内加强板上的加强筋为连续弯曲的条状加强筋；或者，所述后纵梁内加强板上的加强筋为网状加强筋。
10.一种汽车，包括车身，其特征在于，所述车身下方设置有如权利要求1～9任一项所述的汽车后纵梁总成。
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