[实用新型]一种飞机牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机牵引领域，特别是一种飞机牵引装置。

背景技术

飞机无杆电动牵引装置是一种无拖杆的新型飞机顶推牵引设备，该车体积小、重量轻、作业面积小、不用更换牵引杆，要求飞机调动的时间短、工作效率高。适用于机场、机库、厂房等场合，是使用单位作飞机短距离牵引移动的保障设备。特别是要求清洁环境、噪音小及限制燃油动力等场合的理想牵引保障设备。

牵引装置的是无杆牵引装置实现对飞机牵引作业关键部件之一；但现有技术中的牵引装置结构不完善，对机轮可能出现的偏移现象无防护措施，升降机构普遍采用斜伸油缸进行升降控制，负载能力小，且存在安全隐患，滑轮机构承重小、且运动轨迹不明确，无法满足飞机作业的安全和平稳需要。

丞待出现一种结构合理、保证抱轮机构运动轨迹清晰、防止机轮偏移的牵引装置。

实用新型内容

本实用新型提供的一种飞机牵引装置，其目的在于提供一种可解决上述问题的牵引装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种飞机牵引装置，包括相向设置的抱轮机构和铲斗，还包括滑轨机构，所述铲斗固定设置于滑轨机构，所述抱轮机构通过上下抱臂滑动连接滑轨机构；所述铲斗通过油缸连接抱轮机构。

进一步地，所述滑轨机构包括导向槽和导向装置；所述导向装置设置于上下抱臂上，卡设于导向槽内。

进一步地，还包括升降机构，所述升降机构包括直升降部和固定旋转部；所述竖直升降部垂直于滑轨机构连接；所述固定旋转部设置于铲斗上；所述铲斗、滑轨机构和竖直升降部相互垂直。

进一步地，还包括转弯防偏移机构；所述转弯防偏移机构设置于铲斗上方，包括油缸、旋转臂和压轮；所述油缸通过缸支座设置于铲斗上方；所述旋转臂通过臂支座设置于铲斗上方；所述油缸另一端和旋转臂固定连接压轮。

优选地，所述导向槽为一对双面挂钩形凹槽，截面为H形。

优选地，所述导向装置为导向轴承，所述导向轴承包括套设的圆柱滚子和外圈。

进一步地，所述竖直升降部为两个竖直油缸，所述竖直油缸通过支撑力臂固定连接滑轨；所述支撑力臂为倒L形固定支撑；所述固定旋转部为铰接件，所述铰接件通过连接件固定设置于铲斗上；所述竖直油缸或铰接件设置有可固定连接机身的耳板。

进一步地，所述油缸与缸支座铰接；旋转臂和臂支座铰接所述油缸另一端连接于压轮中间。

本实用新型提供的一种飞机牵引装置，通过设置滑轨机构，结构简单、使用方便，通过设置用于对抱轮机构运动轨迹导向的导向槽，使抱轮机构运动轨迹清晰、明确；通过设置H形凹槽，并配合导向轴承，大大提高机构运行的稳定性，通过滚动摩擦，减小运动阻力，提高承重力；通过设置升降机构，以铰接件作为支撑点，竖直油缸使滑轨带动机轮向上，从而使机轮和滑轨形成一个向上倾斜的斜角，达到机轮抬离地面的目的；且本实用新型通过设置竖直油缸代替斜伸油缸，大大增加升降机构负载受力，提高本实用新型的可靠性和安全性；通过设置转弯防偏移机构，压轮在飞机牵引的过程中，与铲斗和抱轮机构结合有效的对机轮进行按压，在飞机起步、转弯时，在压力作用下的侧向摩擦力有效防止机轮偏移和松动，并推动机轮离开铲斗，实现抱轮状态机轮移至地面，防止滑移，对机轮进行超压保护，解决起步、刹车等引起的惯性冲击，大大提高牵引飞机时的安全性和平稳度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的工作状态的左视图；

图3：本实用新型的滑轨机构的结构示意图；

图4：图3中抱臂与导向轴承连接示意图；

图5：本实用新型中转弯防偏移机构的结构示意图。

图中：10、滑轨机构；11、导向槽；13、抱臂；14、导向轴承；20、铲斗；30、抱轮机构；40、升降机构；44、竖直油缸；45、支撑力臂；46、铰接件；47、连接件；48、耳板；50、转弯防偏移机构；51、防偏转油缸；52、旋转臂；53、压轮；57、缸支座；58、臂支座；60、机轮。

具体实施方式