[实用新型]一种车载单元与汽车电子标识融合装置有效
申请号: | 201520739280.8 | 申请日: | 2015-09-22 |
公开(公告)号: | CN204990424U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 李振华 | 申请(专利权)人: | 北京握奇智能科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;G06K19/07 |
代理公司: | 北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 田明;张海秀 |
地址: | 100102 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 单元 汽车 电子 标识 融合 装置 | ||
1.一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:包括安装于同一车辆的车载单元(100)和汽车电子标识(200),所述车载单元(100)和汽车电子标识(200)之间通过无线通讯连接,所述车载单元(100)中设有用于存储车载单元(100)和汽车电子标识(200)两者共有信息的第一信息存储模块(101),所述汽车电子标识(200)中设有用于存储所述共有信息的第二信息存储模块(201),所述车载单元(100)中还设有用于比较所述第一信息存储模块(101)和第二信息存储模块(201)中所存储的信息是否相同的比较模块(102)。
2.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:所述车载单元(100)和汽车电子标识(200)安装在车辆上时,车载单元(100)和汽车电子标识(200)分离安装或交叠安装。
3.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:所述比较模块(102)包括比较器或比较电路。
4.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:所述汽车电子标识(200)中设有近场通讯模块(202)。
5.根据权利要求4所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:所述近场通讯模块(202)为13.56MHz近场通讯模块。
6.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:所述车载单元(100)中设有超高频UHF通讯模块(103)。
7.根据权利要求6所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:超高频UHF通讯模块(103)为与汽车电子标识(200)的工作频率相同的超高频UHF通讯模块。
8.根据权利要求1至7之一所述的一种车载单元与汽车电子标识融合装置,其特征在于:所述共有信息包括安装所述车载单元和汽车电子标识的车辆的车辆信息。
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