[实用新型]便携式电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具，特别是一种便携式电动车。

背景技术

电动平衡车是一种新型代步工具，因其时尚、轻便，受到越来越多年轻人的热捧。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

由于需要保持平衡，操作者必须掌握一定的技巧方可骑行，这就大大限制了电动平衡车的受用人群，到目前为止，该类代步车还主要是年轻人在使用，年幼及年老者骑行的并不多见。

同时，随着应用的增多，人们希望平衡车能够尽可能的轻便、小巧化，小到可以放入背包中携带，但目前市面上的各类平衡车无疑都不具备这个条件。

实用新型内容

为了克服上述现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种平稳性好、操作简单、受用人群广、体积小巧、携带方便的电动车。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种便携式电动车，包括车体和安装在车体上的前轮及后轮；所述车体上表面设置有供人体双脚站立的脚踏区域，所述车体内对应于脚踏区域的下方设有左、右重力感应模块，所述车体内还设有控制器、驱动装置和供电电源；所述左、右重力感应模块与控制器电连接，用以检测人体是否站立在车体上以及人体重心的位移，并将该检测信号转换成电信号传递给控制器；所述控制器与驱动装置电连接，用以根据所述左、右重力感应模块的检测信号控制所述驱动装置运转，进而控制电动车的“启动”、“停止”、“前行”、“速度”与“转弯”；所述供电电源为控制器以及左、右重力感应模块和驱动装置提供工作电源。

进一步的，所述前轮和后轮均具有左、右两个，其中，左、右前轮为定向轮，左、右后轮为多向轮。

进一步的，所述驱动装置采用前驱结构，即包括左、右前轮驱动电机，用以分别控制左、右前轮的运转。

进一步的，所述驱动装置采用四驱结构，即包括左、右前轮驱动电机及左、右后轮驱动电机，用以分别控制左、右前轮及左、右后轮的运转。

进一步的，所述车体内还设置有左、右后轮转向伺服电机，所述左、右后轮转向伺服电机与控制器电连接，用以根据控制器接收到的检测信号来控制所述左、右后轮在水平方向上的转动。

进一步的，所述左、右后轮的轮架均垂直于轮轴设置，所述左、右后轮轮架的一侧分别设有螺母，所述左、右后轮转向伺服电机的输出端分别设有与该螺母传动配合的丝杆。

进一步的，所述左、右重力感应模块均设有前感应器和后感应器。

进一步的，所述车体设置为平板状，所述车体上表面至少在脚踏区域设置有防滑结构。

进一步的，所述车体后端相对于车体前端向下倾斜一定角度设置。

进一步的，所述供电电源采用可充电锂电池，所述车体外部表面设有电源开关。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型电动车平稳性好，无论是在未启动时还是在骑行中，电动车车体始终都处于平稳状态，因此对于乘客来说，无需掌握平衡技巧，上车即可骑行，而且其操作非常简单，只需转移身体重心，即可实现电动车的提速、减速及左右转弯，因而易学易用，不仅适合年轻朋友们使用，也适合年幼及年老朋友们使用，受用人群广。

2、本实用新型电动车体积小巧、款式新颖，整体上设计成类似像平板电脑一样大小的平板结构，因此不使用时，可以将其放入背包中进行携带，十分方便。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施结构，即一种便携式两驱电动车的立体示意图。

图2是图1的分解示意图。

图3是本实用新型第二种实施结构，即一种便携式四驱电动车的立体示意图。

图4是图3的分解示意图。。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

如图1和图2所示，本实施例提供了一种便携式两驱电动车，其包括车体1和安装在车体1上的左、右前轮2、3及左、右后轮4、5，即由四个轮子支撑车体，可提高电动车的平稳性。车体1上表面设置有供人体双脚站立的脚踏区域6，车体1内对应于脚踏区域6的下方设有左、右重力感应模块7、8，车体1内还设有控制器9、驱动装置和供电电源10。驱动装置采用前驱结构，即包括左、右前轮驱动电机11、12，用以分别控制左、右前轮2、3的运转。