[实用新型]用于车辆的后悬置支架及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201520748200.5 | 申请日： | 2015-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN205022714U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 杨科彪;焦安勇;郑伟成;季鹏森 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 悬置 支架 具有 | ||
1.一种用于车辆的后悬置支架，所述车辆包括车架和驾驶室后横梁，其特征在于，所述后悬置支架包括支架本体，所述支架本体具有中空部，所述后悬置支架适于连接在所述车架和所述驾驶室后横梁之间。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述支架本体包括：
第一支架，所述第一支架适于与所述驾驶室后横梁相连；和
第二支架，所述第二支架连接在所述第一支架的下方，所述第二支架与所述第一支架之间限定出所述中空部，所述支架本体的第一端适于与所述车架相连。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述第一支架上设有第一减振垫。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述第一减振垫包括两个子减振垫，所述两个子减振垫分别设在所述第一支架的上表面和下表面上。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述第一支架上具有凹槽部，所述第一减振垫位于所述凹槽部处。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述凹槽部被构造成从与所述第一支架相连的一端朝向远离所述第一支架的一端的方向、横截面积逐渐减小。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述凹槽部由所述第一支架的上表面的一部分向下凹入形成。
8.根据权利要求2所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述第一支架上设有第二减振垫。
9.根据权利要求2所述的用于车辆的后悬置支架，其特征在于，所述支架本体的所述第一端设有沿径向向外延伸的连接部。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的后悬置支架。
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