[实用新型]一种汽车及其车顶行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车及其车顶行李架。

背景技术

为了增加车辆的装载能力，常常在车顶上安装行李架，将行李用车顶的行李架承载。

在不需使用车顶的行李架进行装载时，将行李架从车顶上拆卸下来，以减少车重以及降低风阻，节省燃油。目前，车顶上的行李架通过螺钉等紧固在车顶，需要专门携带专用工具来进行装拆，装拆行李架麻烦。

因此，如何方便车顶的行李架的装拆是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种车顶行李架，以实现方便车顶的行李架的装拆的目的。本实用新型的第二个目的是提供一种汽车。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种车顶行李架，包括安装在车顶上的埋件和与所述埋件可拆卸卡接的横杆；

其中，所述横杆横跨所述车顶。

优选地，在上述车顶行李架中，所述横杆包括横杆本体、与所述横杆本体连接的连接支架及与所述连接支架可转动连接的旋转手柄；

所述旋转手柄的一端设置有弧形壳，所述埋件上设置有销轴和弧形座，所述销轴和所述弧形座构成弧形槽；

所述弧形壳与所述弧形槽配合，且所述弧形壳的弧度和所述弧形座的弧度之和小于等于360度。

优选地，在上述车顶行李架中，还包括旋转旋钮；

所述连接支架开有螺纹通孔，所述旋转旋钮与所述连接支架螺纹连接。

优选地，在上述车顶行李架中，所述横杆包括横杆本体和与所述横杆本体垂直固定连接的第一竖杆；

所述第一竖杆包括第一竖杆本体和设置在所述第一竖杆本体上的第一凸起；

所述第一凸起与所述埋件的第一凹槽配合。

优选地，在上述车顶行李架中，所述第一竖杆的个数为多个，且多个所述第一竖杆相距预设的距离。

优选地，在上述车顶行李架中，所述埋件包括埋件本体、处于压缩状态的弹簧和滑块；

所述埋件上开有第二凹槽，所述弹簧的一端固定在所述第二凹槽的端部，所述弹簧的另一端与所述滑块固定；

所述埋件上还开有与所述第二凹槽垂直连通且开口背向车顶方向的第三凹槽；

当所述弹簧处于初始状态时，所述滑块的一端位于所述第二凹槽内，所述滑块的另一端贴紧所述第三凹槽的槽壁；

所述横杆包括横杆本体和与所述横杆本体垂直固定连接的第二竖杆；

所述第二竖杆包括第二竖杆本体和设置在所述第二竖杆本体上的第二凸起；

所述第二凸起用于卡住所述滑块。

优选地，在上述车顶行李架中，所述埋件包括装饰护盖和埋件本体；

所述装饰护盖能够与所述埋件本体连接。

优选地，在上述车顶行李架中，所述装饰护盖为流线型装饰护盖。

优选地，在上述车顶行李架中，还包括支架盖，所述支架盖与所述连接支架连接。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的车顶行李架，包括埋件和横杆，其中，埋件安装在车顶上，横杆横跨车顶且与埋件可拆卸卡接。当需要使用车顶行李架时，将横杆横跨车顶可拆卸卡接到埋件上；当不需要车顶行李架时，将卡接到埋件上的横杆拆卸下来。本实用新型提供的车顶行李架通过将横杆和埋件卡接，避免了将车顶行李架通过螺钉等紧固在车顶，需要专门携带专用工具来进行装拆。装拆方便。

为了实现上述第二个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种汽车，包括汽车本体，还包括安装在所述汽车本体上的上述任意一项所述的车顶行李架。

由于本实用新型提供的汽车包括上述任意一项所述的车顶行李架，因此，车顶行李架所具有的有益效果均是本实用新型提供的汽车所包含的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的车顶行李架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的车顶行李架的连接支架和旋转按钮的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的车顶行李架的埋件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例三提供的车顶行李架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例三提供的车顶行李架的旋转手柄处于锁紧状态时的结构示意图；