[实用新型]供散热器和喇叭共用的组合安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车零部件的安装支架，特别涉及一种供散热器和喇叭共用的组合安装支架。

背景技术

请参见图1，摩托车的散热器通过以下方式安装在摩托车的车架前斜管上：在所述车架的前斜管的两侧分别设置有两个安装支耳101，在两个安装支耳101上分别开设有用于安装所述散热器的安装孔102，所述散热器上设置有与上述两个安装孔102相对应的安装孔。在安装散热器时，将散热器上的两安装孔与两安装支耳101上的安装孔102相对应，再通过安装螺栓锁紧。请参见图2，摩托车的喇叭通过以下安装结构安装在摩托车的车架的腹板上：所述安装结构具有一个与所述车架可拆卸连接的连接块110以及与所述连接块110呈弯折状的用于安装喇叭的安装块111，在所述连接块110上设置有车架固定孔114，并在该连接块110的一面焊接有与所述车架固定孔114同轴心的锁紧螺母112，在所述安装块111上开设有喇叭安装孔113，在喇叭上的相应位置处开设有与所述喇叭安装孔113相对应的安装孔；在安装喇叭时，先将该连接块110通过安装螺栓可拆卸的固定在车架上，再将位于喇叭上的安装孔与位于安装块111上的喇叭安装孔113相对应，然后通过安装螺栓安装锁紧。

综上，散热器和喇叭需要通过两个安装结构安装在摩托车的车架上，散热器安装在车架的前斜管上，而喇叭安装在车架的腹板上，占用了车架上的两个安装位置和空间，极大的占用了摩托车的布置空间，并且两个安装结构需要不同的模具，开模投入费用较大，原材料需求较大，不利用成本的节约，安装时需要先安装两个安装结构，再将散热器和喇叭分别通过两个安装结构安装在所述车架上相应的位置处，安装时间较长，装配效率极低，人力成本较高，整体性和一致性较差。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种整体性好、同时具有供喇叭、散热器以及车架安装部分的组合安装支架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种供散热器和喇叭共用的组合安装支架，包括与摩托车的车架连接的连接部分、用于安装散热器的散热器安装部分以及用于安装喇叭的喇叭安装部分；所述散热器安装部分为一安装块，在该安装块上开设有用于安装所述散热器的散热器安装孔；所述连接部分为设于所述安装块上的至少一连接支耳，在所述连接支耳上开设有用于将组合安装支架安装于摩托车的车架上的车架安装孔，所述连接支耳的一端设于所述安装块的正面，另一端向远离所述安装块的正面的方向延伸；所述喇叭安装部分由所述安装块的一侧端弯折成型，在所述安装部分上开设有用于安装所述喇叭的喇叭安装孔。

作为优化，在所述安装块的上边缘上形成有用于与所述散热器的下底面相配合的翻边。

作为优化，所述喇叭安装部分具有一喇叭安装块以及一位于喇叭安装块与所述安装块之间的过渡部分，所述喇叭安装孔设于所述喇叭安装块上；

所述安装块的一侧端向正向方向弯折延伸以形成所述过渡部分，所述过渡部分的延伸端向与上述正向弯折相反的方向弯折延伸以形成所述喇叭安装块，所述喇叭安装块的延伸端向远离所述安装块一侧端方向且朝上倾斜，所述喇叭安装块具有一个朝向正向方向的喇叭安装面，在所述喇叭安装块的一侧边缘上设置有一凸块。

作为优化，所述凸块由所述喇叭安装块的下侧边缘的其中一段向安装面所朝向的方向延伸，在所述凸块的延伸端相上邻于所述安装面的内侧面设置有一凸块本体。

作为优化，在所述过渡部分与所述安装块的一侧端之间的弯折处设置有第一加强筋；在所述过渡部分与所述喇叭安装块之间的弯折处设置有第二加强筋。

作为优化，所述安装块呈长块状，其具有长度方向的上边缘以及下边缘，所述翻边由所述上边缘向正向方向弯折成型；

所述组合安装支架还具有一过渡部分定向块，所述过渡部分定向块由所述安装块的一侧端向上且向远离该一侧端的方向延伸形成，所述过渡部分由所述过渡部分定向块向正向方向弯折延伸形成，所述过渡部分与所述过渡部分定向块之间的第一交线与所述过渡部分定向块的两侧边相垂直，该第一交线的延伸线与所述上边缘的延伸线之间的夹角为一钝角，该第一交线使得所述过渡部分的正表面呈与所述第一交线的倾斜方向相适应的斜面；

所述喇叭安装块与所述过渡部分之间的第二交线与所述第一交线相平行且朝向相同，以使得所述喇叭安装块的正表面呈与所述第二交线的倾斜方向相适应的斜面。

作为优化，所述连接支耳为两块，两块连接支耳相互间隔的固设于所述安装块的正面，两块连接支耳的间隔距离与摩托车的车架的外径相匹配。