[实用新型]混合动力汽车空调系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的混合动力汽车空调系统 包括有驱动回路，制冷回路和制热回路；

所述的驱动回路包括第一电磁阀(5)、第四电磁阀(18)与第四泵(21)；

所述的制冷回路包括发生器(6)、空调(11)与第一泵(12)；

所述的制热回路包括第五电磁阀(19)与第六电磁阀(20)；

第六电磁阀(20)的A口与驱动回路中的第一电磁阀(5)的P口管路连接， 第六电磁阀(20)的P口与制冷回路中的空调(11)的输入端即112口管路连 接；第五电磁阀(19)的A口与第一泵(12)进液口即122口管路连接，第五 电磁阀(19)的P口与第四泵(21)输出口即212口管路连接；第一电磁阀(5) 的A口与制冷回路中的发生器(6)的上端口管路连接，第四电磁阀(18)的A 口与制冷回路中的发生器(6)的下端口管路连接。

2.按照权利要求1所述的混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的驱动 回路还包括电池组(1)、PTC加热器(2)、发动机废气加热器(3)、两位三通阀 (4)与第七电磁阀(23)；

所述的电池组(1)与PTC加热器(2)电线连接，PTC加热器(2)的一端 同时和第七电磁阀(23)的A口与两位三通阀(4)的A口管路连接，两位三通 阀(4)的P口与第一电磁阀(5)的P口管路连接；第七电磁阀(23)的P口 与发动机废气加热器(3)的EA口管路连接，发动机废气加热器(3)的EB口 与两位三通阀(4)的B口管路连接；PTC加热器(2)的另一端与第四泵(21) 的211口管路连接，第四泵(21)的212口与第四电磁阀(18)的P口管路连 接。

3.按照权利要求2所述的混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的第一 电磁阀(5)、第四电磁阀(18)、第五电磁阀(19)、第六电磁阀(20)与第七 电磁阀(23)均为起开关作用的二位二通电磁换向阀；第四泵(21)为单向作 用定排量叶片泵。

4.按照权利要求1所述的混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的制冷 回路还包括冷凝器(7)、1号热交换器(8)、蒸发器(9)、第二电磁阀(10)、 第三电磁阀(13)、第二泵(14)、吸收器(15)、第三泵(16)与2号热交换器 (17)；

所述的发生器(6)顶部的水蒸气出气口即601口与冷凝器(7)的进气口 即701口管路连接，冷凝器(7)的702口与热交换器(8)的801口管路连接， 热交换器(8)的804口与蒸发器(9)的901口管路连接；发生器(6)中部的 浓溶液出水口即602口与2号热交换器(17)的壳程进水口即171口管路连接， 2号热交换器(17)的174口与吸收器(15)的153口管路连接，吸收器(15) 的152口管与热交换器(8)的802口管路连接，热交换器(8)的803口与蒸 发器(9)的902口管路连接，蒸发器(9)的903口与吸收器(15)的151口 管路连接；发生器(6)底部的稀溶液进水口即603口与2号热交换器(17)的 管程出水口即172口管路连接，2号热交换器(17)的173口与第三泵(16)的 输入口即162口管路连接，第三泵(16)的161口与吸收器(15)的154口管 路连接，第二泵(14)的输出口即141口与输入口即142口依次和蒸发器(9) 底部的905口与顶部的904口通过管路连接；第一泵(12)的输入口即122口 与第三电磁阀(13)的A口管路连接，第一泵(12)的输出口即121口与空调 (11)的111口管路连接；空调(11)的112口与第二电磁阀(10)的A口管 路连接，第二电磁阀(10)的P口与蒸发器(9)管程的上端口管路连接，第三 电磁阀(13)的P口与蒸发器(9)管程的下端口管路连接。

5.按照权利要求4所述的混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的第二 电磁阀(10)与第三电磁阀(13)均为二位二通电磁换向阀；第一泵(12)、第 二泵(14)与第三泵(16)均为单向作用定排量叶片泵。

6.按照权利要求4所述的混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的1号 热交换器(8)与2号热交换器(17)皆为管壳式热交换器，满足GB151—1999 中所述的管壳式热交换器的标准。