[实用新型]汽车燃气压力过低预警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车燃气压力过低预警装置。

背景技术

由于汽车使用CNG燃气作为燃料相对汽油具有经济性和环保的优点，因此出租车普遍采用CNG单燃料或CNG和汽油的双燃料发动机。汽车厂家一般在CNG出租车发动机舱内的燃气管道上安装燃气压力指示表，司机根据压力表指示气压来判断是否需要加气。但这种形式使得出租车司机需要经常打开发动机罩盖来观察压力表，且为防止汽车行驶过程中燃气压力过低，导致发动机熄火，每次汽车启动时都需要打开发动机罩观察，比较麻烦，同时也无法在汽车行驶过程中准确获知燃气压力值，给出行带来很大不便。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种结构简单、使用方便、可实施性好的汽车燃气压力过低预警装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车燃气压力过低预警装置，包括依次通过管道连接的CNG气瓶、高压电磁阀、过滤器、高压减压器、电控调压阀、混合器和发动机，还包括压力传感器和安装于汽车驾驶室内部在燃气压力过低时发出语音提示的预警控制模块，所述压力传感器安装于高压电磁阀与过滤器之间的管道上，所述压力传感器的信号输出端与预警控制模块的输入端电连接。

进一步地，所述预警控制模块包括信号采集电路、控制芯片、信号放大电路和扬声器，所述信号采集电路的输入端连接压力传感器的信号输出端，信号采集电路的输出端连接控制芯片的输入端，控制芯片的第一输出端连接信号放大电路输入端，信号放大电路输出端连接扬声器。

进一步地，所述信号放大电路包括电容、可变电阻、放大器、电感和电容，所述电容一端连接控制芯片的第一输出端、另一端连接可变电阻一端，可变电阻另一端接地，可变电阻的调节端通过电阻连接放大器的反向输入端，放大器的同向输入端接地，放大器的输出端依次通过电感和电容连接扬声器。

更进一步地，还包括安装于汽车驾驶室内部能够显示燃气压力的燃气表，所述控制芯片的第二输出端通过CAN总线与燃气表连接。

本实用新型在高压电磁阀与过滤器之间的连接管路上安装一个压力传感器，在驾驶室内安装一个预警控制模块，压力传感器实时测量高压电磁阀之后的管路压力并输出压力信号，压力信号通过信号线传送至安装在驾驶室内的预警控制模块对压力信号进行处理判断，当压力信号低于设定压力值时，预警控制模块发出“气瓶压力低，请及时加气”的预警语音提示。该装置不仅结构简单，而且行车过程中，当气瓶气压低时也能及时提醒司机加气，具有使用方便，可实施性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型预警控制模块的示意图

图3为本实用新型信号放大电路的原理图。

图中：1-CNG气瓶；2-高压电磁阀3-管道；4-过滤器；5-高压减压器；6-电控调压阀；7-混合器；8-发动机；9-压力传感器；10-预警控制模块；11-燃气表；12-信号采集电路；13-控制芯片；14-信号放大电路；15-扬声器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，本实用新型包括依次通过管道连接的CNG气瓶1、高压电磁阀2、过滤器4、高压减压器5、电控调压阀6、混合器7和发动机8，还包括压力传感器9和安装于汽车驾驶室内部在燃气压力过低时发出语音提示的预警控制模块10，所述压力传感器9安装于高压电磁阀2与过滤器4之间的管道3上，所述压力传感器9的信号输出端与预警控制模块10的输入端电连接。

如图2所示，预警控制模块10包括信号采集电路12、控制芯片13、信号放大电路14和扬声器15，其中信号采集电路12的输入端连接压力传感器9的信号输出端，信号采集电路12的输出端连接控制芯片13的输入端，控制芯片13的输出端连接信号放大电路14输入端，信号放大电路14输出端连接扬声器15。信号采集电路12用于将压力传感器检测的压力信号采集处理(包括降噪、过滤)后输出给控制芯片13，控制芯片13根据接收的信号判断是否需要发出提示信号，当发出提示信号时，信号放大电路14对提示信号进行放大输出至扬声器15。