[实用新型]一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构有效

专利信息
申请号: 201520761161.2 申请日: 2015-09-29
公开(公告)号: CN204956823U 公开(公告)日: 2016-01-13
发明(设计)人: 杨速文 申请(专利权)人: 杨速文
主分类号: B62L3/06 分类号: B62L3/06;B62L3/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 318050 浙江省台州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 刹刹 装置 棘轮 式驻车 机构
【权利要求书】:

1.一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于,包括:

驻车手柄(1),水平设置,位于上部顶端,所述驻车手柄(1)一端设有一手柄旋转轴孔(11),所述手柄旋转轴孔(11)呈角孔结构;

盖板(2),水平设置,位于所述驻车手柄(1)下侧,所述盖板(2)内部贯穿设有一位于小端侧的固定孔(22)和一位于大端侧的安装通孔(21);

传动复位机构(3),位于所述盖板(2)下侧,包括锁齿转轴(31)及回位弹簧(32),所述锁齿转轴(31)呈竖直设置,所述锁齿转轴(31)由位于上端的上旋转台(311)、位于所述上旋转台(311)下侧的轴肩(312)、位于所述轴肩(312)下侧的转轴杆(313)及位于所述转轴杆(313)下端的下旋转台(314)一体连接构成,所述上旋转台(311)贯穿所述安装通孔(21),所述上旋转台(311)与所述手柄旋转轴孔(11)配合安装;所述回位弹簧(32)呈竖直设置,所述转轴杆(313)贯穿所述回位弹簧(32)中部空腔,所述回位弹簧(32)上端部位于所述轴肩(312)下部,所述回位弹簧(32)为扭转弹簧构成;

刹车手柄(4),水平设置,所述刹车手柄(4)由手柄(43)、传动复位机构安装架(42)及手柄连接板(41)一体连接构成,所述传动复位机构安装架(42)位于所述手柄(43)与所述手柄连接板(41)之间,所述传动复位机构安装架(42)内部设有一呈上下贯穿的传动复位机构安装腔(421),所述传动复位机构(3)与所述传动复位机构安装腔(421)配合安装,所述轴肩(312)上部露出所述传动复位机构安装架(42)上表面;

驻车锁齿(6),水平设置,呈逗号状结构,位于所述传动复位机构安装架(42)下部,所述驻车锁齿(6)大端中部设有一锁齿旋转轴孔(62),所述锁齿旋转轴孔(62)呈角孔结构,所述锁齿转轴(62)与所述下旋转台(314)配合安装,所述驻车锁齿(6)小端尾部设有一弯钩棘爪(61);

锁止板(5),位于所述手柄连接板(41)下部,所述锁止板(5)一端设有一棘齿面(51),所述棘齿面(51)与所述弯钩棘爪(61)呈啮合配合。

2.根据权利要求1所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述手柄旋转轴孔(11)和所述锁齿旋转轴孔(62)呈内三角孔、内四角孔、内五角孔或内六角孔结构。

3.根据权利要求1所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述上旋转台(311)上部与所述下旋转台(314)下部呈三角台、四角台、五角台或六角台结构,所述上旋转台(311)与所述下旋转台(314)中部均设有一紧固螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述手柄连接板(41)上部设有一刹车总泵连接架(8),所述刹车总泵连接架(8)、手柄连接板(41)及锁止板(6)呈同一铰轴(9)铰接连接,所述刹车手柄(4)通过手柄连接板(41)与刹车总泵连接架(8)的铰接连接可完成转动,所述刹车手柄(4)在制动操作时呈内侧转动。

5.根据权利要求4所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述刹车总泵连接架(8)一侧连接刹车总泵(7),所述刹车总泵(7)与车把固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述传动复位机构安装架(42)小端面处设有一盖板固定孔(422),所述传动复位机构安装腔(421)位于所述传动复位机构安装架(42)大端面处。

7.根据权利要求1所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述棘齿面(51)内设有若干个齿槽(52),所述弯钩棘爪(61)与所述齿槽(52)抵配后完成刹车手柄(4)的位置锁止。

8.根据权利要求7所述的一种适用于手刹刹车装置的棘轮式驻车机构,其特征在于:所述齿槽(52)内设有一呈横向的限位面,所述限位面与一定位面呈相切配合,所述定位面位于所述弯钩棘爪(61)外侧面。

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