[实用新型]三板模装模防撞结构有效
申请号: | 201520761523.8 | 申请日: | 2015-09-29 |
公开(公告)号: | CN205009504U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 郭洪亮;王臣松;魏波;蒋云峰 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C33/30 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 谭琳娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三板 模装模防撞 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,特别涉及一种三板模装模防撞结构。
背景技术
三板模又称细水口模,其有两个分型面将模具分成三部分,相比于两板模增加了浇口板,适用于制品的四周不准有浇口痕迹的场合。现阶段,随着塑料产品的质量要求越来越高,从而对模具的要求不断提升。对于带有内抽结构且内抽下面有司筒等推出组件的三板模具,装模过程中,很容易发生内抽与推出组件相碰撞的情况,从而造成型面磕碰,模具返修的问题。针对于上述问题,现有的一些三板模具在装配中,可采用垫块将推板垫起,以保证推出组件与内抽保持一定的避让距离,避免内抽与推出组件发生碰撞。但对于无弹板的三板模,由于动模固定板与模脚为一体,垫块会无法取出,因而不能使用垫块,此时如果盲目安装,内抽与推出组件之间不可避免的要发生磕碰及干涉。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种三板模装模防撞结构,以可解决无弹板的三板模具装配过程中内抽与推出组件间的干涉、磕碰问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种三板模装模防撞结构,包括于动模框的至少一组对角处分别设置的可对置于动模框上的推板及推杆固定板进行刚性支撑的刚性支撑机构,以及相邻于各刚性支撑机构设置的对置于动模框上的推板及推杆固定板进行弹性支撑的弹性支撑机构;在动模框上设置推板、推杆固定板及推出组件时,所述刚性支撑机构和弹性支撑机构可对推板及推杆固定板进行刚性及弹性的双支撑,并在动模框于动模固定板上装配时,可使推板及推杆固定板脱离刚性支撑机构的刚性支撑。
进一步的,所述刚性支撑机构包括滑动设于动模框上的支撑部,在动模框上形成有可与所述支撑部相抵接,以对支撑部的滑动进行限位的限位部,还包括设于所述支撑部和动模框之间的、对支撑部进行弹性顶推,以使支撑部抵接于限位部处、而对推板及推杆固定板进行刚性支撑的弹性顶推组件;在所述支撑部上还设有可承载动模固定板的驱使、而使支撑部具有远离所述限位部的滑动,以脱离对推板及推杆固定板的刚性支撑的承载部,且于推板及推杆固定板脱离支撑部的刚性支撑时,在所述支撑部与动模框之间也设有对支撑部相对于动模框进行定位的定位件。
进一步的,在所述动模框的边沿处对应于支撑部的部位固连有限位块,所述弹性顶推组件包括连接设于所述限位块和支撑部之间的第二弹性件。
进一步的,在所述限位块上设置有套设于第二弹性件内的支撑件,所述支撑件的自由端活动插设于支撑部内。
进一步的,所述承载部为形成于所述支撑部上的、可与动模固定板滑动抵接的呈倾斜状布置的楔紧面。
进一步的,在所述支撑部上形成有楔形槽,所述楔紧面位于楔形槽的一侧内壁上,在动模固定板上形成有可插装于所述楔形槽内,并与楔紧面滑动抵接的楔形块。
进一步的,在所述动模框上于支撑部的滑动轨迹上设有连接孔,在所述支撑部上于楔形槽的底部设有第一通孔,在所述动模固定板上设有贯穿楔形块的第二通孔,所述定位件为所述连接孔、第一通孔及第二通孔对齐时,插设于第二通孔和第一通孔中,并连接于连接孔内的套筒螺钉。
进一步的,在所述动模框上于支撑部的两侧设有对支撑部的滑动进行导向的导向机构。
进一步的,所述弹性支撑机构包括设于动模框上的对推板及推杆固定板进行弹性支撑的弹性件。
进一步的,在所述弹性件中插设有连接于动模框或推板上的、对所述弹性件的弹性变形进行导向的支撑柱。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的三板模装模防撞结构,通过在动模框上设置推板、推杆固定板及推出组件时,利用刚性支撑机构和弹性支撑机构对推板及推杆固定板进行刚性及弹性的双支撑,可使推板及推杆固定板相对于动模框具有可靠的定位,从而能够避免因机械振动或触动而造成内抽与设置的推出组件之间发生干涉磕碰等问题。而在动模框于动模固定板上装配时,使推板及推杆固定板脱离刚性支撑,即可使模具进入正常工作状态,且此时由于弹性支撑的继续支撑,也能够保证推板及推杆固定板的平衡性,避免因刚性支撑脱离而造成不平衡问题。
(2)设置限位块,及使弹性顶推组件采用第二弹性件可使弹性顶推组件结构简单,便于设计实施。
(3)设置支撑件可对第二弹性件的弹性变形进行导向,且也能够对支撑部的滑动进行导向。
(4)承载部采用倾斜的楔紧面,其结构简单可靠。
(5)在支撑部上设置楔形槽,及在动模固定板上对应设置楔形块,可使动模固定板与支撑部间的传动更为可靠。
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