[实用新型]一种新型电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其是涉及一种新型电动车。

背景技术

目前的电动自行车辆的运行模式基本属于裸车与电池一起销售给客户，事后客户自己根据需求随时对电池进行充电，但是这种模式会给客户带来隐患，即为在电池充电的过程中可能会发生因电池过热而引发爆炸，还会在不断充电发电的过程中对电池造成不可逆转的损害，而这些问题的后果往往是由客户自己承担。

因此，在倡导安全和绿色环保的大环境下，传统的电动自行车辆模式已经不能满足客户的需求。

那么营运而生了一种为客户的电动自行车提供随时随地充电服务的模式即将成为一种潮流。这样的电动自行车需要集中充电，同时在车里储备多组电池，具体由哪组电池进行供电，使用户通行无忧。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型电动车，以解决给电动车集中充电，保证用户顺利出行的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型电动车，包括多电源切换装置；

所述多电源切换装置包括电磁继电器、多组电池、与电池数量配合的多档切换开关和为电动车供电的供电电路；

每两组电池均通过一电磁继电器而与电动车的供电电路输入端连接。

进一步的，所述新型电动车，还包括电池放置盒，该电池放置盒位于车把和车座之间的电动车脚踏板下面；

所述电池放置盒包括电池放置盒盒盖和电池放置盒盒体，所述电池放置盒盒体的侧端上开有通线孔。

进一步的，所述新型电动车，还包括被车后座完全覆盖的元件放置盒。

优选的，所述元件放置盒的底端开有若干个排水孔。

进一步的，每组所述电池元均匹配有电池盒；

所述电池盒包括盒盖和盒体；

所述盒盖的外部铰接有提手，且该盒盖上开有与电池盒腔体贯通的出线孔。

优选的，所述盒盖的上端开有放置槽，所述提手能够置于所述提手槽中；所述盒盖上开有与所述提手槽左右贯通的凹槽。

优选的，所述盒盖的侧端开有放置槽，所述出线孔设在所述所述放置槽的侧壁上。

进一步的，所述切换开关中每档开关的输入端均与一组和其对应的电池正极连接，所述切换开关的输出端与电磁继电器的衔铁线圈正极连接，该衔铁线圈的负极接引出一供电电源公共负极端，该端与电动车的供电电路输入端的负极连接，所述电动车的供电电路输入端的正极与所述电磁继电器中输出触点的公共端子连接；

每两组电池中的一组电池正极与电磁继电器的常闭触点连接，其另一组电池的正极与该电磁继电器的常开触点连接。

进一步的，所述切换开关中每档开关的输入端与电池正极之间还连接有二极管，所述二极管的正极与电池的正极连接，其负极与所述切换开关中对应档位开关的输入端连接。

进一步的，所述多电源切换装置还包括电源切换显示模块，该电源切换显示模块包括与电池组数量对应的电源灯，每组电池组与电磁继电器连接处均接引一电源灯；所述电源切换显示模块还包括显示面板，所述电源灯嵌于该显示面板的工作表面。

相对于现有技术，本实用新型所述的新型电动车具有以下优势：

(1)本实用新型所述的新型电动车将元件放置盒设置在较高的位置上，防止在积水环境中，元件被水浸泡损坏。

(2)本实用新型所述的充电电池盒带有提手，方便携带，并且有提手槽，将提手放置在提手槽里，不占用空间，可以轻松放进充电站的充电电池舱，也可以放入电动车，给电动车供给电源。

(3)本实用新型所述的新型电动车电磁继电器、多组电池、与电池数量配合的多档切换开关和为电动车供电的供电电路的整体配合不仅可以实现电源的切换，还因使用一个电磁继电器可控两组电池组切换，而节省了整个切换装置的实现成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的新型电动车结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的元件放置盒结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的电池放置盒结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的电池盒结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的多电源切换装置整体电路结构图；