[实用新型]汽车副车架组对工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体而言，涉及一种汽车副车架组对工装。

背景技术

副车架是专用汽车上装的关键组成部分，副车架与底盘大梁紧密连接在一起，起到支承货箱、加强底盘大梁的作用，使车桥、悬挂通过底盘大梁与副车架相连。副车架的主要作用是，加强底盘大梁，和底盘大梁一起承载货箱和货物；减少振动和噪声直接进入车厢。现有的汽车副车架焊接设备结构相对复杂、使用不便，而且副车架安装完成后不方便副车架的取出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架组对工装，保证副车架左右纵梁的平行度；提高副车架的安装效率、简化操作。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车副车架组对工装，包括：工装平台、挡板、用于对副车架进行竖直定位的竖直定位件以及用于对副车架进行水平定位的水平定位件；

所述工装平台为H型钢焊接框架，所述H型钢焊接框架包括纵向相互平行的两根H型钢，所述挡板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的竖直高度小于所述第二固定板的竖直高度，所述第一固定板的水平宽度与所述第二固定板的水平宽度相等，所述第一固定板固定于其中一个所述H型钢，所述第二固定板固定于另一个所述H型钢，所述第一固定板的水平位置与所述第二固定板的水平位置水平相对；

所述竖直定位件设置于所述工装平台的外侧，所述水平定位件活动设置于两个所述H型钢之间。

作为优选的方案，还包括：横梁，所述横梁的两端分别固定于一个所述H型钢。横梁将两个H型钢固定，可以防止左右H型钢之间发生相对位置的偏移的情况，横梁将两个H型钢固定，防止两个钢板之间的相对运动，从而可以确保定位的精确度。

作为优选的方案，还包括：所述横梁的一端邻近所述第一固定板，所述横梁的另一端邻近所述第二固定板，所述水平定位件活动设置于所述横梁上。将连接两个钢板的横梁作为水平定位件固定底座，从而减少为固定水平固定件而设置独立结构的麻烦，降低该工装耗材的消耗。另一方面，由于H型钢固定于地面，而横梁固定于H型钢，横梁稳定性相对较高，这就使得设置于横梁的水平定位件也具有较高的稳定性，不会轻易产生位置的偏移，从而也起到提高定位效果的作用。

作为优选的方案，所述竖直定位件固定于所述横梁的一端、且邻近所述第一固定板。竖直定位件固定于横梁方便于竖直定位件的定位操作，同时可以避免由于将其安装于钢板而对两个固定板造成干扰或者影响。

作为优选的方案，所述竖直定位件包括竖板和定位丝杠，所述竖板固定于所述横梁，所述竖板邻近且平行于所述第一固定板，所述竖板设置有定位孔，所述定位丝杠通过所述定位孔与所述竖板螺纹连接。由于竖板与第一固定板相邻而且平行，则与竖板上的定位孔螺纹连接的定位丝杠可以与固定板相互配合，对副车架进行更加准确和全面的固定。

作为优选的方案，所述定位丝杠的一端设置有定位推板，所述定位推板位于所述竖板和所述第二固定板之间。定位推板的设置对定位丝杠起到保护作用，防止副车架的组对工程中定位丝杠被副车架所破坏。

作为优选的方案，所述定位丝杠远离所述定位推板的一端设置有旋转头，所述旋转头设置旋转孔，所述旋转孔的轴向与所述定位丝杠的径向平行。旋转头的设置便于旋扭定位丝杠，在需要较大的作用力时，则可以将扳手伸入旋转孔，然后旋转定位丝杠，进而推动定位推板对副车架进行定位、压紧。

作为优选的方案，所述水平定位件包括第一正反压紧丝杠、第二正反压紧丝杠、距离调节螺帽、第一定位块以及第二定位块，所述第一定位块固定于所述横梁邻近所述第一固定板的一端，所述第二定位块固定于所述横梁邻近所述第二固定板的一端，所述第一正反压紧丝杠通过所述距离调节螺帽与所述第二正反压紧丝杠连接，所述距离调节螺帽可使所述第一正反压紧丝杠与所述第二正反压紧丝杠连接相向或者背离运动，所述第一正反压紧丝杠远离所述第二正反丝杠的一端与所述第一定位块滑动连接，所述第二正反压紧丝杠远离所述第一正反丝杠的一端与所述第二定位块滑动连接。两个正反压紧丝杠利用距离调节螺母连接，通过转动距离调节螺母使两个正反压紧丝杠之间的距离，如此，即可根据副车架的尺寸进行调节以便能够更精准地定位。

作为优选的方案，所述距离调节螺帽沿径向设置有转动孔。通过扳手与转动孔配合，可更加轻松地转动距离调节螺母，便捷地调节两个正反压紧丝杠之间的距离。

作为优选的方案，所述H型钢的一个翼缘通过地脚螺栓固定于地面。H型钢平台离开地面一定的距离，便于副车架在工装上的放置、组焊操作，避免副车架与地面接触而导致被挤压磕碰的情况。