[实用新型]防止误将油门当刹车踩踏的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型公开一种汽车辅助装置，特别是一种防止误将油门当刹车踩踏的辅助装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车在人们生活中的应用越来越多，随之而来的就是汽车带来的各种各样的问题也越来越多，不可避免的就是车祸问题。“十次事故九次快，还有一次是意外”，由此可见，车速过快，很难迅速的停止，以及出现险情的时候，反应不及时或者错误操作是引发车祸的关键问题，而最常见的错误操作就是将油门当作刹车使用，不仅达不到刹车效果，反而适得其反，使车速更快，从而酿成大祸，尤其是在自动波的汽车中，这种现象尤为常见。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的人们容易在紧急情况下误将油门当作刹车使用的缺点，本实用新型提供一种新的防止误将油门当刹车踩踏的辅助装置，其采用压力膜片控制制动液的流向，当快速踩踏油门时，可将制动液推入刹车系统中，从而达到刹车的效果，防止错误操作。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种防止误将油门当刹车踩踏的辅助装置，该装置包括缸体、第一油门推杆、第二油门推杆、油门踏板、第一活塞、第二活塞、第一回位弹簧和压力膜片，第一活塞和第二活塞分别设置在缸体内，第一油门推杆连接在第一活塞上，第一油门推杆与汽车的油门连接，第二油门推杆连接在第二活塞上，油门踏板连接在第二油门推杆上，第一回位弹簧设置在缸体和第一活塞之间，第一活塞和第二活塞之间填充有制动液，缸体侧壁上设有第一接口，第一接口位于第一活塞和第二活塞之间，压力膜片设置在第一接口内，第一接口通过系统出油管与汽车的刹车系统连通。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的第一活塞内侧设有第一密封碗，第二活塞内侧设有第二密封碗。

所述的缸体内部固定设有隔板，隔板上设有通孔，隔板和第二活塞之间设有第二回位弹簧。

所述的缸体一端设有第一定位片，另一端设有第二定位片。

所述的第一定位片外侧设有第一定位卡簧，第二定位片外侧设有第二定位卡簧。

所述的缸体上开设有第二接口，第二接口内设有固定锁销及第四回位弹簧，第四回位弹簧设置在固定锁销以及缸体之间，固定锁销外侧设有第二接头，第二接头与第一接口的系统出油管连通，第一活塞上对应位置处开设有限位槽，能使固定锁销插入至限位槽内。

所述的缸体上开设有第三接口，第三接口内设有第一单向阀和第三回位弹簧，第三接口内安装有第二固定螺丝，第三回位弹簧设置在第一单向阀和第二固定螺丝之间，第三接口上安装有第三接头，第三接头与第一接口的系统出油管连通。

所述的系统出油管上连接有单向阀装置，单向阀装置连接在系统出油管与汽车刹车系统之间。

所述的单向阀装置包括单向阀筒、第二单向阀、可调节锁销、上端盖和下端盖，上端盖和下端盖分别设置在单向阀筒上下两端，上端盖与系统出油管相连接，下端盖与刹车系统相连接，第二单向阀设置在单向阀筒内，第二单向阀上开设有通孔，可调节锁销穿插在通孔内，可调节锁销上设有第一凸头、第二凸头和中间位置，第一凸头和第二凸头设置在中间位置两端。

所述的单向阀筒侧壁内嵌装有定位销，定位销对应于可调节锁销设置，可调节锁销上对应位置处开设有相应的定位槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过压力膜片控制制动液的走向，当正常力度踩油门时，制动液推动推杆前进，正常行使油门功能，当错将油门当刹车，急踩油门时，制动液冲破压力膜片，进入到刹车系统中，进行刹车，确保误操作时，也能实现安全行驶。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型正视结构示意图。

图3为本实用新型内部结构示意图。

图4为本实用新型分解状态结构示意图。

图5为本实用新型单向阀部分结构示意图。