[实用新型]一种电动自行车刹车储能回收利用系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，尤其涉及刹车储能回收利用系 统，是一种利用储能器将刹车时的动能转换成油压能储存起来，需要 时再将油压能转换成动能供电动自行车使用的系统。

背景技术

目前，节能减排是人们广泛关注的问题，刹车时，车子的惯性动 能被白白的浪费掉了，如何利用电动自行车刹车时的惯性动能是人们 正在研究的问题。

发明内容

为了环保的回收电动自行车刹车时的动能，使之再利用，本实用 新型设计一种电动自行车刹车储能回收利用系统，该系统能将刹车时 的动能转化成内能储存起来，需要时再转化成动能供电动自行车使用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：电动自行车刹车 储能回收利用系统，包括：泵马达、储能器、油箱、换向阀、溢流阀、 单向阀、油管，其特征在于：泵马达通过联轴器连接电动自行车链轮 轴上，泵马达通过油管与换向阀相连，同时换向阀通过油管连接储能 器、溢流阀，泵马达、储能器、溢流阀分别与油箱相连。

所述泵马达与换向阀连接的油管上设有单向阀，使管路单向流动。

所述储能器与油箱连接的油管上设有单向阀，使液压油只能从油 箱流向储能器。

所述换向阀为三位六通换向阀，安装于车头把手上。

所述储能器安装于鞍座下。

所述油箱安装在后座空间上。

本实用新型的有益效果是：通过物理变化有效稳定的储存和利用 刹车时的动能，安全环保。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的实物图；

图2是本实用新型的系统结构图；

图3是正常行驶过程中的管路图；

图4是储能过程中的管路图；

图5是混合动力驱动过程的管路图；

图中包括：1-泵马达、2-储能器、3-油箱、4-换向阀、5-溢流阀、 6-单向阀、7-油管、8-联轴器、9-电动自行车链轮轴、10-车头把手、 11-鞍座、12-后座、13-电动自行车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，电动自行车刹车储能回收利用系统，电动自 行车刹车储能回收利用系统，包括：泵马达(1)、储能器(2)、油箱 (3)、换向阀(4)、溢流阀(5)、单向阀(6)、油管(7)，其特征在 于：泵马达(1)通过联轴器(8)连接电动自行车链轮轴(9)上， 泵马达(1)通过油管(7)与换向阀(4)相连，同时换向阀(4)通 过油管(7)连接储能器(2)、溢流阀(5)，泵马达(1)、储能器(2)、 溢流阀(5)分别与油箱(3)相连。

如图3至图5所示，泵马达(1)与换向阀(4)连接的油管(7) 上设有单向阀(6)，使管路单向流动。

如图3至图5所示，储能器(2)与油箱(3)连接的油管(7) 上设有单向阀(6)，使液压油只能从油箱(3)流向储能器(2)。

如图1至图5所示，换向阀(4)为三位六通换向阀，安装于车 头把手上(10)。

如图1所示，储能器(2)安装于鞍座(11)下。

如图1所示，油箱(3)安装在后座(12)空间上。

如图3，在电动自行车正常行驶过程中，换向阀(4)处于中位， 电动自行车链轮轴(9)带动泵马达(1)转动，泵马达(1)将液压 油通过换向阀(4)返回油箱(3)。

如图4，在电动自行车刹车储能过程中，换向阀(4)操作杆向 左侧按住，电动自行车链轮轴(9)带动泵马达(1)转动，泵马达(1) 将液压油通过换向阀(4)储存到储能器(2)，将动能转化为内能。

如图5，在电动自行车混合动力驱动过程中，换向阀(4)操作 杆向右侧按住，储能器(2)将加压的液压油通过换向阀(4)进入到 泵马达(1)中带动泵马达(1)转动，泵马达(1)带动电动自行车 链轮轴(9)转动，将内能转化为动能。

本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型 的保护范围。