[实用新型]一种双向自动变速电机传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种双向自动变速电机传动装置。

背景技术

我国目前电动三轮车所采用的无刷轮毂电机和无刷差速电机及串励电机比较普遍，这三种电机由于它们设计中考虑到电动三轮车运行的速度和负载的二者因素的合理均衡，因此在使用过程中存在爬坡和速度方面的欠缺，而且现有的电动三轮车是单向的，只能前进，无法后退。

针对以上存在的问题，本专利的申请人在2013年11月27号申请了一种双向自动变速电机传动机构的专利，[申请号：201320760985.9；授权公告号：CN203548812U]，其包括电机、自动变速器、差速器和壳体，电机位于壳体的一侧，自动变速器和差速器均位于壳体内且两者相连，电机主轴与自动变速器相连，自动变速器和差速器之间轴向固连有呈圆环状的后退单向器，后退单向器的周向外侧壁上具有单向卡槽，自动变速器的变速器轴上套有前进单向器，前进单向器上具有单向卡头，壳体内固连有安装架，安装架上具有安装孔，安装孔内设有销轴和弹簧，销轴位于单向卡槽和单向卡头之间，销轴在弹簧弹力的作用下始终具有抵靠在后退单向器周向外侧壁上的趋势，当销轴嵌入在单向卡槽内时，前进单向器能正常旋转，当销轴抵靠在后退单向器的周向外侧壁时，销轴与单向卡头相卡接。

使用该种结构的双向自动变速电机传动机构的电动三轮车可以进行倒退，但是该种结构的双向自动变速电机传动机构各零部件安装的位置较为分散，结构不够紧凑。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种双向自动变速电机传动装置，解决如何使现有的双向自动变速电机传动装置的结构紧凑。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双向自动变速电机传动装置，包括自动变速器、差速器和罩壳，自动变速器和差速器均位于罩壳内且两者相连，其特征在于，所述自动变速器包括主轴，所述主轴的一端连接有行星减速器，另一端固连有离心架，所述离心架的一侧设有离合块，所述主轴上套有摩擦板和花键套，所述花键套的一端与行星减速器的行星架相固连，另一端托住摩擦板使摩擦板抵靠在离心架上，所述花键套上套有连接套、呈碗状的壳体、齿轮和单向器，所述连接套、齿轮和单向器的内芯均通过花键与花键套相连，所述连接套的周向外侧壁上具有凸齿，所述壳体、齿轮和单向器的外壳相固连，所述齿轮通过过桥齿轮系与差速器相连，所述壳体的底部中铰接有棘爪一和棘爪二，且棘爪一和棘爪二与壳体之间的铰接处均设有扭簧，所述壳体的底部中还固连有挡销、限位销和限位柱，所述挡销位于棘爪一的外侧，所述限位销位于棘爪二的内侧，所述限位柱位于棘爪一和棘爪二之间，所述摩擦板上固连有定位柱和挡柱，所述定位柱和限位柱能相互卡住，所述的定位柱和挡销能相互卡住，所述挡销和定位柱能对棘爪一起到限位的作用，所述限位销、挡柱和壳体的侧壁能对棘爪二起到限位的作用，所述棘爪一的一端能抵靠在连接套的凸齿上。