[实用新型]一种清障车用可加长平板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及清障车领域，具体为一种清障车用可加长平板机构。

背景技术

清障车主要用于道路故障车辆、城市违章车辆及抢险救援等，其任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，现有的清障车平板长度是一定的，可背载的车辆轴距是固定的，若被背载车辆的轴距过长则无法背载，这样限制了清障车的可背载车辆范围，限制了客户的选择空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种清障车用可加长平板机构，可以通过增设辅助平板来实现清障车平板机构可加长的目的。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种清障车用可加长平板机构，包括由数个承接板单元组合而成的前平板、由数个承接板单元组合而成的后平板，还包括位于前、后平板底部沿平板长度方向的两导轨，所述前、后平板将两导轨打断为可拆接的前导轨和后导轨，两前导轨与前平板平齐并一体式安装，两后导轨与后平板平齐并一体式安装，在前导轨外侧焊接有延伸出前平板的导轨滑管，后平板导轨外侧焊接对应的导轨滑套，所述前、后导轨轨道上安装有支撑前、后平板的车架纵樑。

作为优选，还包括辅助平板，所述辅助平板由数个承接单元组合而成，其位于前、后平板之间并安放在导轨滑管上，依靠导轨滑管将其支撑。

作为优选，还包括位于两导轨两侧并平行于两导轨的两边樑，所述前、后平板将两边樑打断为可拆接的前边樑和后边樑，两前边樑与前平板一体式安装，两后边樑与后平板一体式安装，两前边樑延伸出前平板的一端为边樑滑管，两后边樑靠近前边樑的一端对应设有边樑滑套，所述辅助承接板位于所述边樑滑管上。

作为优选，还包括平行于导轨滑管并位于导轨滑管与边樑滑管之间的至少一根以上的支撑滑管，所述支撑滑管一体式安装于前平板上并延伸出前平板，对应设置的支撑滑套一体式安装于后平板上，所述辅助承接板位于所述支撑滑管上。

作为优选，所述边樑滑管的截面积小于前边樑截面积，所述边樑滑套内设于后边樑内。

作为优选，所述导轨为槽型导轨。

作为优选，所述支撑滑管的数量为四根。

本实用新型所产生的有益效果为：当清障车背载车辆过多或者是背载车辆的轴距过长时，可将导轨滑管、边樑滑管、支撑滑管分别抽出导轨滑套、边樑滑套、支撑滑套，然后在导轨滑管、边樑滑管、支撑滑管上铺设辅助平板，实现了清障车平板机构的延长；当清障车本身满足背载需求时，可拆下辅助平板，将导轨滑管、边樑滑管、支撑滑管分别套入导轨滑套、边樑滑套、支撑滑套内，缩短清障车的长度，便于清障车的行驶。

附图说明

图1为本实用新型辅助平板结构示意图；

图2为本实用新型整体结构俯视示意图；

图3为本实用新型前平板俯视示意图；

图4为本实用新型后平板俯视示意图；

图5为本实用新型前平板侧视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1至5所示的一种清障车用可加长平板机构，包括由数个承接板单元1组合而成的前平板11、由数个承接板单元1组合而成的后平板12，还包括支撑前、后平板的两导轨2，所述前、后平板将两导轨打断为可拆接的前导轨21和后导轨22，两前导轨与前平板平齐并一体式安装，两后导轨与后平板平齐并一体式安装，在前导轨外侧焊接有延伸出前平板的导轨滑管211，后平板导轨外侧焊接对应的导轨滑套212，所述前、后导轨轨道上套有支撑前、后平板的车架纵樑，从受力最佳的角度考虑，所述导轨为槽型导轨。本方案前、后平板通过槽型导轨与车架纵梁配合，在副车架上带动后平板滑动，实现了清障车前、后平板可灵活伸缩和安装的目的，减轻了安装平板时整体过重的困难。

本实用新型还包括辅助平板3，所述辅助平板也是由数个辅助平板组合而成，其位于前、后平板之间并安装在导轨滑管上，依靠导轨滑管支撑，本方案可实现清障车平板机构可加长的目的。当清障车背载车辆过多或者是背载车辆的轴距过长时，可将导轨滑管抽出导轨滑套，然后在导轨滑管上铺设辅助平板，实现清障车平板机构的延长。