[实用新型]一种托盘搬运车有效
申请号: | 201520792763.4 | 申请日: | 2015-10-15 |
公开(公告)号: | CN205076759U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 周学军;唐海鸿 | 申请(专利权)人: | 浙江诺力机械股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;B66F9/22 |
代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 托盘 搬运车 | ||
1.一种托盘搬运车,包括车架(1)、和所述车架(1)连接的货叉(2)、液压机构(3)、和所述车架(1)固定连体的顶盖(4)、以及行走机构(5);所述液压机构(3)包括油缸(31),其特征在于,所述油缸(31)与所述顶盖(4)之间,以所述油缸(31)与所述车架(1)两者在沿所述货叉轴线方向上产生相对位移的方式连接;所述油缸(31)经基座(6)连接所述行走机构(5);所述搬运车还包括连接所述基座(6)和所述车架(1)的联杆机构,所述联杆机构相对所述基座(6)和所述车架(1)转动;所述联杆机构、所述液压机构(3)、所述顶盖(4)、所述基座(1)构成保持所述油缸(31)在升降时始终竖直的举升系统。
2.根据权利要求1所述的一种托盘搬运车,其特征在于,所述油缸(31)与所述顶盖(4)之间通过滑块组件连接;所述顶盖(4)在其与所述滑块组件相互作用的一面为平面区域。
3.根据权利要求1所述一种托盘搬运车,其特征在于,所述油缸(31)与所述顶盖(4)之间通过滑块组件连接,所述滑块组件包括滑块本体(41)、车头封板(42)、车头滑块(43)、以及连接所述车头封板(42)和所述车头滑块(43)的连接件;所述车头封板(42)、所述车头滑块(43)、所述连接件(44)三者形成所述油缸(31)相对所述车架(1),在所述车架(1)在其面向所述油缸(31)的一面的垂直方向上反向脱出的位移限位。
4.根据权利要求2或3所述一种托盘搬运车,其特征在于,所述滑块组件还包括轴承件(45);所述滑块本体包括轴承基座(411);所述轴承基座(411)和所述连接件两者之间在垂直方向上留有间隙,以在所述车架(1)在其面向所述油缸(31)的一面的水平方向上设有所述油缸(31)水平移动的位移限位。
5.根据权利要求1所述一种托盘搬运车,其特征在于,所述联杆机构包括分设在所述基座(6)两侧的两个第一摆杆(71)、以及分设在所述基座(6)两侧的两个第二摆杆(72);所述第一摆杆(71)包括与所述基座(6)连接的第一连接部(711)、与所述车架(1)连接的第二连接部(712)、与在车架(1)底部的推杆(9)连接的第三连接部(713);所述第二摆杆(72)包括与所述基座(6)连接的第四连接部(721)、与所述车架(1)连接的第五连接部(722);设置在所述基座(6)同侧的所述第二连接部(712)和所述第五连接部(722)随车架(1)沿竖直方向上升时,两者间连线距离等于设置在所述基座(6)同侧的所述第一连接部(711)和所述四连接部(721)两者连线距离,在所述基座(6)同侧的所述第二连接部(712)和所述第五连接部(722)的两者连线、在所述基座(6)同侧的所述第一连接部(711)和所述第四连接部(721)的两者连线、与在所述基座(6)同侧的所述第一摆杆(71)和第二摆杆(72)构成平行四边形结构。
6.根据权利要求5所述一种托盘搬运车,其特征在于,设置在所述基座(6)同侧的第一摆杆(71)和第二摆杆(72),两者布置在所述基座(6)上的两个不同平面上。
7.根据权利要求5所述一种托盘搬运车,其特征在于,设置在所述基座(6)同侧的第一摆杆(71)和第二摆杆(72),两者布置在所述基座(6)上的同一平面上。
8.根据权利要求5所述一种托盘搬运车,其特征在于,设置在所述基座(6)同侧的第一摆杆(71)和第二摆杆(72),所述第一摆杆(71)的所述第二连接部(712)和所述第二摆杆(72)的所述第五连接部(722)两者分别与所述车架(1)连接的位置位于所述车架(1)的同一平面上。
9.根据权利要求5所述一种托盘搬运车,其特征在于,设置在所述基座同侧的第一摆杆(71)和第二摆杆(72),所述第一摆杆(71)的所述第二连接部(712)和所述第二摆杆(72)的所述第五连接部(722)两者分别与所述车架(1)连接的位置位于所述车架(1)的两个不同平面上。
10.根据权利要求5所述一种托盘搬运车,其特征在于,设置在所述基座同侧的第一摆杆(71)和第二摆杆(72),两者之间设有限位块(73)。
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