[实用新型]汽车外覆件折弯装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车加工设备领域，尤其是涉及汽车外覆件折弯装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，不同样式，不同种类，不同品牌，不同档次的汽车越来越多样化，汽车的市场占有量除了取决于性能的差异，外观的差异也起到了很重要的作用，因为人们对汽车第一感应还是感观带来的，所以流线型的汽车外观，完美的弧形过渡更能提升汽车的质感，赢得人们的青睐，目前市场上汽车外覆件每处不同角度的折弯处理都是经过一道工序来完成的，每个工序都需要进行一个模块的设计，而每个模块的制造成本都是相当昂贵的，而且汽车外覆件在工序的制作流转过程中，每次的运输和装夹都需要耗费人力和工时，针对同一处不同角度的折弯如果不是一次成型，过渡段的处理也是比较困难的，如果针对汽车外覆件同一处不同角度的折弯能够同时处理，可以大大提升折弯质量，提高工作效率，所以有必要提供一种高效，高精度的汽车外覆件折弯装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供高效，高精度的汽车外覆件折弯装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车外覆件折弯装置包括上模板、下模板、上滑块组和下滑块组，所述下模板下端固定在底座上，上端设有所述上滑块组和所述下滑块组，所述上滑块组与所述下滑块组错位设置，所述下滑块组与所述下模板为滑动连接，所述上滑块组与所述上模板为滑动连接，所述上模板上端固定在机床上，下端可与所述下模板进行合模，所述上滑块组和所述下滑块组靠近汽车外覆件端的极限位置位于同一竖直面上。

所述下滑块组包括下滑动轨道，下复位弹簧，下压块，下滑块，所述下压块上端固定在所述上模板上，下端设有所述下滑块，所述下滑块下端居中设置所述下滑动轨道，所述下滑动轨道固定在所述下模板上，所述下滑动轨道的两侧对称设有所述下复位弹簧。

所述下复位弹簧为氮气弹簧。

所述下滑块一侧设有滑动压板，所述滑动压板上设有凹槽，所述下压块靠近所述滑动压板的一侧设有凸块，所述凸块设于所述凹槽内。

所述上滑块组包括上滑块，上复位弹簧，导向座，上滑动轨道和上滑动轨道槽，所述上滑块上方居中设有所述上复位弹簧，所述上滑块上端的所述上复位弹簧的两侧连接所述上模板，所述上滑块的下端居中设有上滑动轨道槽，所述上滑动轨道槽的下方居中设有所述上滑动轨道，所述上滑动轨道固定在所述下模板上，所述上滑块的前端设有导向座。

所述上复位弹簧为氮气弹簧。

所述导向座前端设有圆弧，所述圆弧的角度与汽车外覆件的角度一致。

所述上滑动轨道槽一侧设有滑动压板，所述滑动压板上设有凹槽，所述上滑块上设有导航块，所述导航块设于所述凹槽内。

所述上滑块为弧形。

所述上滑块的上端面与水平面的夹角为45度。

本实用新型具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，1、本实用新型上下滑块可同时动作，完成汽车外覆件同一处不同角度的折弯，一次成型，精度高，效率高，而且外形美观；2、下滑块组的轨道设置可保证移动的精确，下复位弹簧的设置可保证下滑块组能及时复位；3、氮气弹簧体积小,弹力大,寿命长,弹压力恒定；4、滑动压板可保证在滑动过程中上压块与下滑块贴合，运行平稳；5、上滑块组设有的上滑动轨道可保证滑动精度，前端设置的导向座可对汽车外覆件进行折弯，实现了另外角度的折弯；6、氮气弹簧体积小,弹力大,寿命长,弹压力恒定；7、导向座的与汽车外覆件角度的一致保证了折弯的质量；8、滑动压板可保证在滑动过程中上滑块上与上滑动轨道槽贴合，运行平稳；9、弧形的设计可实现上滑块组与下滑块组的避位，方便结构的布置；10、45度的斜面接触，可将上模块施加的竖直力通过45度的斜面分解为相等的水平力和竖直力，受力均匀，运行平稳。

附图说明

图1是本实用新型汽车外覆件折弯装置的结构示意图。

图2是本实用新型汽车外覆件的局部结构示意图。

图3是本实用新型上滑块组的结构示意图。

图4是本实用新型下滑块组的结构示意图。

图5是本实用新型滑动压板的结构示意图。

图6是本实用新型上压块的结构示意图。

图7是本实用新型导向座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。