[实用新型]改进的压轮器结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种改进的压轮器结构，尤指一种组装于自行车后端的花毂轴心、 皮带轮及传动齿盘配合后叉端共同锁设而成，增进自行车于骑乘时更具安全性与舒适性的传 动功效的压轮器。

背景技术

自行车对于苦无运动休闲机会的人来说，是一个非常好的健身机会，不仅健康又环保， 自行车可以不限时间、不限速度，自由自在随心所欲，如果能倘佯在自然的环境中，更能达 到放松心情的效果。于骑乘自行车时，借由旺盛的血液循环，能够清除细胞内的废弃物，达 到新陈代谢的效果，不仅能强化心脏功能，同时还能防止高血压，而骑乘自行车主要运用的 是下半身肌群，尤其是大腿前侧肌肉和小腿后侧肌肉，在踩踏运动中使用最频繁，和其他运 动相比，骑自行车消耗的热量非常惊人，自行车不再只是一种代步工具，其优点相当多。而 常见的自行车都是采用链条式，链条是由相当多的链块所构成，所以在调整松紧是增减链块 数量，也容易截断来拆装链条。

而于自行车传动系统中，除传统链条传动外，另外还有以皮带轮传动者，依工程验证， 皮带轮传动系统具有传动较确实、不易脱链，且高速不滑落、高效率、寿命长、省空间、低 噪音、速比大、轻量化及毋须添加润滑剂即可保持干净等诸多优点，而对上述自行车皮带传 动轮传动固然有诸多优点，然仍会于行车中因车架齿盘上、下部位受力不同等因素，造成齿 间滑跳的困扰。

因此，有相关业者针对此缺点进行研究改进，如中国台湾100年07月11日所公告 第M407215号「自行车皮带轮调整装置」的新型专利(如图6、图7所示)，揭露一种自 行车皮带轮调整装置，包括：一座体5，其设有一导轮轴结孔51；一导轮6；一导轮轴7， 其一端为偏心端71，于轴身穿结上述导轮6，并以其偏心端71可动轴结于上述座体5的 导轮轴结孔51，并得再以一调整螺栓73结合于该结合螺孔72成一体；一紧位调整螺杆 8，其一端固定于该座体5，于其杆身串结有一可动的调整块81，并有一调整体82螺合 于该紧位调整螺杆8，且迫抵于该调整块81后方；借由旋紧所述调整螺栓73，使得与其 结合为一体的导轮轴7可以同步旋动，由于该导轮轴7是以其偏心端71与上述座体5的导 轮轴结孔51轴结；因此，偏心旋转动时将可调整导轮6对皮带轮93的紧位程度；而该紧 位调整螺杆8其调整块81抵制于自行车9的后叉92，当旋动其调整体82于该紧位调整 螺杆8杆身向内移动，令所述座体5暨其所属部件与自行车9的后齿盘91及心轴911同 时反向朝外移动，令可张紧啮合于后齿盘91的皮带轮93；借此，可以达到有效限制皮带 轮93与后齿盘91的啮合关系，改善皮带轮93齿间滑跳及松弛的困扰。

依上述常见结构，常见自行车9的皮带轮93调整装置虽可以达到有效限制皮带轮93 与后齿盘91的啮合关系，改善皮带轮93齿间滑跳及松弛的困扰；但惟其整体结构复杂且 需借由多项元件嵌组而成，故整体的组设与加工的成本时间相对地增加，同时该锁设之点愈 多，其整体的安全性相对降低，及影响至整体的美观，实为一大弊端问题，而亟待加以改进。

发明内容

本实用新型主要目的是在于：提供一种组装于自行车后端的花毂轴心、皮带轮及传动齿 盘配合后叉共同锁设而成，增进自行车于骑乘时更具安全性与舒适性的传动功效的压轮器。

为达上述目的，本实用新型一种改进的压轮器结构，组装于自行车后端的花毂轴心、传 动齿盘及皮带轮配合后叉共同锁设而成的压轮器，且该后叉具有一提供花毂轴心穿设的开槽， 其特征在于：该压轮器具有一主悬臂，该主悬臂包括有一第一枢接端，该第一枢接端设有一 呈贯穿状的承接区域；一衔接端，该衔接端位于该第一枢接端一端处且为倾斜状态；及一第 二枢接端，该第二枢接端位于该衔接端另一端处且为垂直延伸状态，其中该第二枢接端其顶 端处开设有一呈纵向型态的腔室，使该腔室两侧界定出相对应的侧壁面，并于该腔室处设有 一呈贯穿状的螺孔，而其中一该侧壁面则设有一呈延伸状态的枢接区块，该枢接区块设有一 呈长条贯穿状的调整孔，而该调整孔用以穿设于自行车后端的花毂轴心处。