[实用新型]一种车辆及启动熄火控制系统有效
申请号: | 201520822886.8 | 申请日: | 2015-10-22 |
公开(公告)号: | CN205131149U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 阮昆;胡珊;罗云;龚明佳 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 启动 熄火 控制系统 | ||
1.一种启动熄火控制系统,用于包括取力器的车辆上,其特征在于,包 括:
第一继电器,包括第一线圈、第一常开触点和第一常闭触点,所述第一线 圈与取力器PTO的电磁阀并联;所述第一常闭触点的第一端通过空档行程开 关与蓄电池的负极相连,所述第一常闭触点的第二端通过空档继电器的线圈与 驾驶室内点火锁的电源正极端相连;所述第一常开触点的第一端与所述蓄电池 的负极相连,所述第一常开触点的第二端与所述第一常闭触点的第二端并联;
启动开关,位于驾驶室外,所述启动开关的第一端与所述蓄电池的正极相 连,所述启动开关的第二端与电控单元ECU的启动信号输入端相连;
熄火继电器,包括第二线圈和第二常闭触点,所述第二线圈的正极端通过 熄火开关与所述蓄电池的正极相连,所述第二线圈的负极端与所述蓄电池的负 极相连;所述第二常闭触点的第一端与所述驾驶室内点火锁的ON管脚相连, 所述第二常闭触点的第二端与所述ECU的熄火信号输入端相连;
所述熄火开关,位于驾驶室外,所述熄火开关的第一端与所述蓄电池的正 极相连,所述熄火开关的第二端与所述第二线圈的正极端相连。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述启动开关安装在所述 车辆的上回转上。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述熄火开关安装在所述 车辆的上回转上。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一继电器位于驾驶 室内。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一继电器位于底盘 上。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述熄火继电器位于驾驶 室内。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述熄火继电器位于底盘 上。
8.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至7任一项所述的启动熄火 控制系统。
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