[实用新型]MPV车型尾门钣金结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身领域，特别是一种MPV车型尾门钣金结构。

背景技术

现有的MPV车型有两种用途，一种为商务使用，企业用来接待来宾，为此车辆内部需给乘员一种舒适、大气的感觉，尾门内饰造型较为复杂，包覆尾门钣金的面积较多，关门后露出的尾门钣金较少，如图1所示。另一种为货运使用，企业或个人用来运输货品，车辆内部需为用户提供简洁、充裕的空间，尾门内饰造型较为简单，如图2所示。现有的尾门钣金结构无法同时满足两种造型的内饰安装，不同的造型内饰需要匹配不同的尾门钣金，需重开模具，成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可适用于不同尾门内饰进行安装的MPV车型尾门钣金结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种MPV车型尾门钣金结构包括尾门钣金件，该尾门钣金件的窗框下端中部固装有第一支架，该尾门钣金件的窗框下端两侧均固装有第二支架，所述第二支架相对于所述尾门钣金件的纵轴线对称，该第一支架和该第二支架为内饰件提供安装点。

优选地，所述第一支架包括：

第一水平板；

第一斜板，其设置在所述第一水平板的一边上并与该第一水平板的夹角为钝角；该第一斜板上与所述第一水平板相对的一边中部设置有一第一凸起，该第一凸起上开设有第一通孔；

耳板，其分别垂直设置在所述第一水平板中位于所述第一斜板两侧的边上，所述耳板与所述第一斜板位于所述第一水平板的同一侧，所述耳板上均开设有腰型通孔；

所述第一水平板上背向所述第一斜板的一面与所述尾门钣金件的窗框下端中部固定连接。

优选地，所述第一水平板和所述第一斜板均为长方形板且等长，该第一水平板和该第一斜板的长边相连，所述耳板分别垂直设置在所述第一水平板的宽边上，所述第一斜板的宽边上均垂直设置有朝向所述耳板延伸的第一翻边，位于同一侧的所述第一翻边与所述耳板连成一体。

优选地，所述第一水平板的中部设置有第一弧形隆起，该第一弧形隆起自所述第一水平板上的一长边延伸至另一长边并与所述第一斜板相连，而且该第一弧形隆起与所述第一水平板的宽边平行。

优选地，所述第一水平板和所述第一斜板的连接处设置有第一加强筋。

优选地，所述第二支架包括：

第二水平板；

第二斜板，其设置在所述第二水平板的一边上并与该第二水平板的夹角为钝角；该第二斜板上与所述第二水平板相对的一边中部设置有一第二凸起，该第二凸起上开设有第二通孔；

所述第二水平板上背向所述第二斜板的一面与所述尾门钣金件的窗框下端固定连接。

优选地，所述第二水平板和所述第二斜板均为长方形板且等长，该第二水平板和该第二斜板的长边相连，所述第二水平板的两宽边上均设置有第二翻边，该第二翻边与所述第二斜板位于所述第二水平板的同一侧，所述第二斜板的宽边上均设置有朝向所述第二翻边延伸的第三翻边，位于同一侧的所述第二翻边与所述第三翻边连成一体。

优选地，所述第二水平板的中部设置有第二弧形隆起，该第二弧形隆起自所述第二水平板上的一长边延伸至另一长边并与所述第二斜板相连，而且该第二弧形隆起与所述第二水平板的宽边平行。

优选地，所述第二水平板和所述第二斜板的连接处设置有第二加强筋。

本实用新型所提供的一种MPV车型尾门钣金结构，通过第一支架和第二支架来安装商务型内饰，拆卸掉第一支架和第二支架后，可将货运型内饰直接安装在尾门钣金件上，从而提高了MPV车型尾门钣金件的通用性，且开发一套模具即可，降低了生产成本。第一支架和第二支架的设置还有效地提高了商务型内饰的安装稳定性和可靠性，使得商务型内饰与钣金件之间的连接更加稳固。

附图说明

图1为现有的MPV车型尾门钣金件加装商务型内饰的主视图；

图2为现有的MPV车型尾门钣金件加装货运型内饰的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的第一局部视图；

图5为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的第二局部视图；

图6为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的第三局部剖面图；

图7为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构中第一支架的轴测图；