[实用新型]一种用于船舶失电恢复的供油系统有效
| 申请号： | 201520827558.7 | 申请日： | 2015-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN205135866U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 盛德;谢智康 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院 |
| 主分类号： | F02M37/18 | 分类号： | F02M37/18;F02M37/12;F02M37/00;F01M1/02 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200032 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 船舶 恢复 供油 系统 | ||
1.一种用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：
对于采用电动泵为发电用柴油机提供燃油的船舶，在柴油发电机 组的燃油供油系统的管路中设置气动燃油泵；所述气动燃油泵还与高 置燃油柜并联设置；
对于采用电动泵为发电用柴油机提供滑油的船舶，在柴油发电机 组的润滑油供油系统中设置UPS，向电动滑油泵供电；
当柴油发电机组在失电时处于运行状态，通过开启并维持气动燃 油泵和电动滑油泵，使柴油发电机组继续维持工作，恢复供电；
当柴油发电机组在失电时处于停止状态时，高置燃油柜开启利用 重力给柴油发电机组供燃油，电动滑油泵开启，柴油发电机组开始工 作，恢复供电。
2.如权利要求1所述的用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：所 述气动燃油泵还与电动燃油泵并联设置，所述气动燃油泵还与电动燃 油泵可同时开启也可分别开启。
3.如权利要求1所述的用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：所 述高置燃油柜的高度至少为10m。
4.如权利要求1所述的用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：所 述高置燃油柜所在的管道中设有止回阀。
5.如权利要求1所述的用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于：高 置燃油柜的油经过柴油机燃油供油管路流走，柴油机燃油回油管路上 设置背压阀。
6.一种权利要求1所述的用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于： 将“在柴油发电机组的燃油供油系统的管路中设置气动燃油泵”变更 为“在柴油发电机组的燃油供油系统中设置UPS，向电动燃油泵供电”。
7.一种权利要求1所述的用于船舶失电恢复的供油系统，其特征在于： 将“在柴油发电机组的润滑油供油系统中设置UPS，向电动滑油泵供 电”变更为“在柴油发电机组的滑油供油系统的管路中设置气动滑油 泵”。
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