[实用新型]一种用于船舶失电恢复的供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶失电恢复的供油系统，属于船舶失电恢 复方案技术领域。

背景技术

对于以柴油机为动力装置提供主电源的船舶，为确保该柴油机正常运 行，需要向其供给所需的冷却水、燃油以及滑油。如发电用柴油机的冷却 水、燃油以及滑油由电动泵提供，当发生船舶失电时，主电源将无法向电 动泵供电，导致柴油机被迫停止工作，停止发电。

此时只能依靠应急电源给主要设备供电，将船舶从失电状态中恢复， 导致时间较长。目前大多数船舶采用专用的柴油发电机作为应急电源，由 于柴油发电机的起动还需要耗费一定时间，因此上述矛盾更加突出，不利 于船舶的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种不通过应急电源，直接恢复主电源发 电柴油机供电的系统，减少了船舶失电恢复的时间，提高了船舶运行的安 全性。

本实用新型采取以下技术方案：

一种用于船舶失电恢复的供油系统，对于采用电动泵为发电用柴油机 提供燃油的船舶，在柴油发电机组的燃油供油系统的管路中设置气动燃油 泵；所述气动燃油泵还与高置燃油柜并联设置；对于采用电动泵为发电用 柴油机提供滑油的船舶，所述柴油发电机组的润滑油供油系统的管路中设 置UPS，向电动滑油泵供电；当柴油发电机组在失电时处于运行状态，通过 开启并维持气动燃油泵和电动滑油泵，使柴油发电机组继续维持工作，恢 复供电；当柴油发电机组在失电时或失电后处于停止状态时，高置燃油柜 开启利用重力给柴油发电机组供油，电动滑油泵开启，柴油发电机组开始 工作，恢复供电。

本技术方案的特点是：在燃油供给的管路中，设置了气动燃油泵和高 置燃油柜，在滑油供给的管路中设置了电动滑油泵，电动滑油泵由UPS维 持供电。从而通过维持柴油发电机组的燃油、滑油供给，恢复船舶的供电。 这里存在两种情况，当失电时柴油发电机组还在工作时，此时燃油需求较 大，需采用气动燃油泵进行燃油供给，当失电时柴油发电机组不在工作时， 此时重新启动所需的燃油供给量较小，只需采用高置燃油柜，利用燃油的 重力自行供油，可减少能耗，起到节能的效果。整个系统只需设置一个功 率较小的UPS以备给电动滑油泵供电即可，经济性也较好。由于按照此方 案进行供电恢复的时间较短，因此断电恢复的过程中可以省去冷却水的额 外供给。

进一步的，所述气动燃油泵还与电动燃油泵并联设置，所述气动燃油 泵还与电动燃油泵可同时开启也可分别开启。

进一步的，所述高置燃油柜的高度至少为10m。

进一步的，所述高置燃油柜所在的管道中设有止回阀。

进一步的，高置燃油柜的油经过柴油机燃油供油管路流走，柴油机燃 油回油管路上设置背压阀。

一种上述的用于船舶失电恢复的供油系统，将“在柴油发电机组的燃 油供油系统的管路中设置气动燃油泵”变更为“在柴油发电机组的燃油供 油系统中设置UPS，向电动燃油泵供电”；以及将“在柴油发电机组的润滑 油供油系统中设置UPS，向电动滑油泵供电”变更为“在柴油发电机组的滑 油供油系统的管路中设置气动滑油泵”。

本实用新型的有益效果在于：

1)无需再使用应急电源，直接给船舶恢复供电，大大减少了船舶失电 恢复的时间，提高了船舶运行的安全性。

2)设置高置燃油柜、气动燃油泵以及向电动滑油泵逆变供电的UPS用 于失电恢复，配置合理且巧妙，同时兼顾了可实施性、可靠性、经济性。

3)对于燃油系统可同时采用高置燃油柜以及气动燃油泵用于船舶失电 恢复，可以减少对压缩空气的消耗，增加系统的可靠性和节能性。

4)由于按照此方案进行供电恢复的时间较短，因此断电恢复的过程中 可以省去冷却水的额外供给。

附图说明

图1是本实用新型用于船舶失电恢复的供油系统的燃油供给示意图。

图2是本实用新型用于船舶失电恢复的供油系统的滑油供给示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。