[实用新型]电动车辆充电系统有效
申请号: | 201520827816.1 | 申请日: | 2015-10-22 |
公开(公告)号: | CN205160111U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 邱贝贝;梁明;郁志勇 | 申请(专利权)人: | 中兴新能源汽车有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 441000 湖北省襄樊市襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电 系统 | ||
1.一种电动车辆充电系统,其特征在于,所述电动车辆充电系统包括: 充电设备、接触网单元、电动车辆和服务器,所述充电设备设于停车场地面, 所述接触网单元设于停车场用于停放所述电动车辆的车位上方且所述接触网 单元与所述充电设备电连接,所述电动车辆包括设于其顶部的可伸缩式集电 弓、集电弓控制装置和车载控制模块,所述车载控制模块、充电设备、服务 器两两之间通信连接,所述车载控制模块与所述集电弓控制装置通信连接, 在所述电动车辆进入停车场中的车位后,当所述车载控制模块接收到服务器 发送或用户输入的充电指令时,控制所述电动车辆的集电弓控制装置升起所 述集电弓以与该车位对应的接触网单元接触。
2.如权利要求1所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述充电设备 与多个所述接触网单元电连接,每个所述接触网单元与所述充电设备之间的 线路上设有第一开关,每个所述第一开关均与所述充电设备通信连接。
3.如权利要求2所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述第一开关 包括正极继电器开关和负极继电器开关。
4.如权利要求2所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述充电设备 有多个,每一个所述充电设备均与多个所述接触网单元电连接。
5.如权利要求1所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述电动车辆 还包括动力电池、第二开关和电池管理系统,所述第二开关设于该电动车辆 的所述动力电池与所述集电弓之间的线路上,所述车载控制模块与所述电池 管理系统通信连接。
6.如权利要求5所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述第二开关 包括正极接触器开关和负极接触器开关。
7.如权利要求1所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述停车场的 每个车位上设置包含对应车位信息的车位标签,所述电动车辆的底部设有用 于识别所述车位标签的射频识别装置,所述射频识别装置与所述车载控制模 块通信连接。
8.如权利要求7所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述电动车辆 还包括动力电池和电池管理系统,所述电池管理系统与所述车载控制模块通 信连接。
9.如权利要求8所述的电动车辆充电系统,其特征在于,所述电池管理 系统、车载控制模块和射频识别器都接入了所述电动车辆的控制器局域网络。
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