[实用新型]差速发动机有效
申请号: | 201520827976.6 | 申请日: | 2015-10-24 |
公开(公告)号: | CN205117492U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 徐建宁 | 申请(专利权)人: | 徐建宁 |
主分类号: | F02B53/14 | 分类号: | F02B53/14;F02B55/02;F02B55/08;F02B53/04;F16H48/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 | ||
1.一种差速发动机,包括:两对气缸活塞体(1)、设置在两对气缸活塞体(1)内的喷油嘴(2)、连接两对气缸活塞体(1)的空心轴圆板(3)和动力轴圆板(4),设置在空心轴圆板(3)和动力轴圆板(4)内端面上的为喷油嘴(2)供油的两对油泵(5)和两对油泵压板(6)、与空心轴(3-1)和动力轴(4-1)的输出端连接的差速器(7)、与动力轴(4-1)末端套装的配气盘(8)、分布在配气盘(8)外端面的进气管(9)和排气管(10)、连接在动力轴(4-1)末端的与两对油泵(5)的供油管连接的旋转阀(11)、与旋转阀(11)连通的油箱(12)、与差速器(7)和配气盘(8)连接的底座(13);其特征在于:所述的气缸活塞体(1)是将扇形体(1-1)中设置弧形圆气缸(1-2),扇形体(1-1)的一端同心连接弧形圆活塞(1-3),在弧形圆气缸(1-2)和弧形圆活塞(1-3)的结合部设置有凹槽,凹槽内安装有为弧形圆气缸(1-2)提供燃油的喷油嘴(2),在弧形圆气缸(1-2)口沿周边设置有进气孔(1-4)与弧形圆气缸(1-2)相通,弧形圆气缸(1-2)的排气孔(1-5)分布在扇形体(1-1)的一个侧面;将两对气缸活塞体(1)套装在一起形成环形;所述的空心轴圆板(3)和动力轴圆板(4)内端面边缘和中心对应设置有环形密封(4-4),空心轴圆板(3)的外侧分布有散热片(3-2),在动力轴圆板(4)端面均布四个进气口(4-2)以及和两对气缸活塞体(1)的排气孔(1-5)对应的通孔,在动力轴圆板(4)的动力轴(4-1)的末端制有中心孔(4-5),中心孔(4-5)轴向分布两个垂直孔和中心孔(4-5)相贯;所述的两对油泵(5)和油泵压板(6)分别布置在空心轴圆板(3)和动力轴圆板(4)的内端面,两对油泵(5)的供油管分别由动力轴(4-1)的两个垂直孔进入中心孔(4-5);将空心轴圆板(3)和两对气缸活塞体(1)和动力轴圆板(3)同心套装将两对气缸活塞体(1)夹装在中间,两对气缸活塞体(1)分别和空心轴圆板(3)、动力轴圆板(4)的内端面连接在一起,使两对气缸活塞体(1)之间形成气室(4-3);所述的差速器(7)连接在空心轴(3-1)和动力轴(4-1)的输出端;所述的配气盘(8)一端设置有内环形气道(8-1)和外环形气道(8-2),内环形气道(8-1)和外环形气道(8-2)的边缘均设置有环形密封(8-3),内环形气道(8-1)和外环形气道(8-2)制有通孔和配气盘(8)的另一端连通,配气盘(8)的中心套装有轴承(8-4)和动力轴(4-1)末端套装;所述的进气管(9)和排气管(10)分别和内环形气道(8-1)、外环形气道(8-2)的通孔连接;所述的旋转阀(11)和两对油泵(5)的供油管连接并套装在动力轴(4-1)的中心孔(4-5)内,旋转阀(11)连接吸油管和油箱(12)相通。
2.根据权利要求1所述的差速发动机,其特征在于:所述的差速器(7)由中心齿轮(7-1)、围绕中心齿轮(7-1)旋转的行星齿轮(7-2)、与空心轴(3-1)输出端连接的内曲柄(7-3)、与动力轴(4-1)输出端连接的外曲柄(7-4)、与行星齿轮(7-2)的中心轴连接的摇臂(7-5)、连接在外曲柄(7-4)和摇臂(7-5)之间的连杆(7-6);所述的行星齿轮(7-2)的中心轴和内曲柄(7-3)前端活套并同摇臂(7-5)连接,摇臂(7-5)和外曲柄(7-4)之间活动铰接连杆(7-6)。
3.根据权利要求1所述的差速发动机,其特征在于:所述的底座(13)是将两块平行的梯形板(13-1)连接在一起,两块梯形板(13-1)分别和中心齿轮(7-1)、配气盘(8)连接。
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