[实用新型]一种负载保持阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压阀，具体涉及一种负载保持阀。

背景技术

负载保持阀是液压阀中较普遍的一种平衡阀，它广泛应用于工程机械、冶金工业领域等。通过单向来对负载进行加载，反向在无控制油的情况下阀芯快速关闭，通过控制油来进行卸载。

但是现有的平衡阀无法在加载时提供低的压力损失，无法精细的用流量控制来确保微动性能，并且油管爆破时不可以调节或者关闭油缸的下放流量。

因此，提供一种新的平衡阀以克服现有的平衡阀所存在的缺陷，是本领域的亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述现有平衡阀所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种压力损失低、调节精细的负载保持阀。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种负载保持阀，所述保持阀包括阀体以及设置在阀体内的平衡调节组件，所述阀体内开设有两个内腔主孔，其通过打开两处单向阀口，从而使得负载腔加压，推动负载，由负载引起的压力作用在平衡调节组件中的单向阀芯上，将其推向平衡调节组件中的主阀芯，从而使油液闭锁在油缸中，变为无泄漏的状态；当需要卸载时，通过产生足够高的控制压力，将主阀芯推离单向阀芯。

优选的，所述平衡调节组件主要包括单向阀芯、主阀芯、第一组合密封圈、第一弹簧座、第一弹簧、第一阀座、第二组合密封圈、第一阀套、第三弹簧座、第三弹簧、第三组合密封圈、后盖、第二弹簧座、第二弹簧、第二阀座、第四组合密封圈、第二阀套、第五组合密封圈、螺塞以及调节螺钉；

所述螺塞堵住阀体上第一内腔主孔的一端口，第一阀套安置在阀体上第一内腔主孔的另一端口内，并对第一阀座移动行程进行限位；第一阀套内旋有调节螺钉，后盖通过第三组合密封圈设置在调节螺钉上；

第一弹簧座通过第一阀座和第一弹簧压在第一内腔主孔中，第一阀座上套有第二组合密封圈；第三弹簧座的一端通过第三弹簧与调节螺钉连接配合；另一端与主阀芯的一端接触配合；

单向阀芯通过第五组合密封圈安置在阀体上第一内腔内；主阀芯穿设在第一内腔主孔中，其一端与第三弹簧座接触配合，另一端依次穿过第一阀座、第一弹簧以及第一弹簧座与单向阀芯接触配合，并基于第三弹簧的弹力，将单向阀芯顶在螺塞上；第一组合密封圈套设在主阀芯上；

第二弹簧座通过第二阀座和第二弹簧压在在阀体上第二内腔主孔中，第二阀套设置在阀体上第二内腔主孔内，并对第二阀座移动行程进行限位。

优选的，所述负载保持阀还包括一插装式安全阀，所述插装式安全阀在发生超载或者振动时开启，使负载能够在超载或者振动时不通过控制油卸载。

优选的，所述插装式安全阀为带螺纹插装型的溢流阀。

优选的，所述阀体的表面镀层。

优选的，所述阀体通过锻造形成。

根据上述方案形成的负载保持阀，其不但具有传统平衡阀的特点，如内泄漏少，关闭速度快，动作可靠，及时准确吸收冲击等，而且还具有有压力损失较低，负载爆破时也能精细调节或关闭卸荷的流量，也能使左右两侧的油缸的载荷压力相等，确保更好的同步运动。

再者，本负载保持阀与传统平衡阀相比最显著的特点是不会受到回油路被压的影响，性能稳定可靠。

另外，本负载保持阀表面镀层的改进也能够在工程机械，盐雾、腐蚀性气体及灰尘很多的工况环境下可靠的工作。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型中负载保持阀的剖视图；

图2为本实用新型中负载保持阀的俯视图；

图3为本实用新型中负载保持阀的安全阀部分的剖视图。

图中标号说明：

1-油口；2-主阀芯；3-组合密封圈；4-组合密封圈；

5-弹簧座；6-弹簧；7-阀座；8-组合密封圈；

9-阀套；10-O形圈；11-弹簧座；12-弹簧；

13-安全阀；14-组合密封圈；15-后盖；16-弹簧座；

17-弹簧座；18-阀座；19-组合密封圈；20-阀套；

21-组合密封圈；22-阀体；23-油口；24-油口；

25-螺塞；26-调节螺钉；27-油口；28-单向节流阀芯；

29-前座；30-过滤网；31-后座；32-阀芯；

33-弹簧；34-阀体；35-O形圈；36-调节装置；

37-螺母；38-高压球堵；39-阻尼器；40-油口。

具体实施方式