[实用新型]一种电动游览车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通装置技术领域，特别涉及一种电动游览车。

背景技术

随着环境污染日益严重，人们对保护自然生态环境和节约能源的呼声越来越高，对游览车应具备节能环保特性的要求也相应提高，现有技术中的汽车多以汽油作为燃料，但是采用汽油作为燃料的汽车油耗多，且污染环境，为了适应上述要求，电动游览车逐渐步入旅游业，电动游览车能够满足节能环保的要求。

现有技术中的电动游览车考虑到续航里程的问题，一般需要设置多组蓄电池组，且多组蓄电池组集中布置在车头或者车尾，底盘重量集中，导致电动观光游览车使用的安全性下降，且电动游览车只能单向行驶，在禁止调头路段或者道路狭窄不能调头的路段行驶不方便。

因此，如何解决电动游览车身重量集中的问题，以提高电动游览车使用的安全性能，并解决电动游览车在禁止调头路段或者不能调头路段的行驶问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动游览车，以解决电动游览车身重量集中的问题，以提高电动游览车使用的安全性能，并解决电动游览车在禁止调头路段或者不能调头路段的行驶问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动游览车，包括底盘和车架，所述底盘包括传动系统、行驶系统、第一转向系统和制动系统，所述底盘为承载式底盘，所述传动系统的动力电源包括第一动力电源和第二动力电源，所述第一动力电源设置在所述行驶系统的前桥靠近车头的一侧，所述第二动力电源设置在所述行驶系统的后桥靠近车尾的一侧；

所述第一转向系统设置在所述行驶系统车架的前端一侧；

所述制动系统贯穿所述行驶系统的车架且与前轮和后轮连接；

还包括设置在所述车架的后端用于控制所述后桥转向的第二转向系统；

所述车架上设置有主驾驶室和副驾驶室，所述第一转向系统位于所述主驾驶室，所述第二转向系统位于所述副驾驶室，所述主驾驶室和副驾驶室内均设置液晶显示屏、仪表盘和用于控制所述传动系统、所述行驶系统、所述第一转向系统和所述制动系统的控制系统。

优选的，在上述电动游览车中，所述第一转向系统和所述第二转向系统均为电动助力转向系统；

所述行驶系统包括双叉臂独立悬架。

优选的，在上述电动游览车中，还包括转向锁定装置，所述转向锁定装置的个数为两个，一个所述转向锁定装置与所述前桥配合，另一个所述转向锁定装置与所述后桥配合，所述转向锁定装置包括：

与所述前桥或者所述后桥的左转向臂上的支腿配合的锁卡，所述锁卡上设置有与所述支腿配合的卡槽；

固定在所述车架上的锁卡固定座，所述锁卡通过转动销固定在所述锁卡固定座上，所述锁卡能够绕所述转动销转动，锁卡固定座为立方体锁卡固定座；

操纵杆，所述操纵杆的一端与所述锁卡固定连接；

与所述操纵杆的另一端连接的操纵把手，所述操纵把手与所述操纵杆铰接连接，所述操纵把手通过安装板固定在所述车架上，所述安装板上设置有棘轮，所述操纵把手上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述操纵把手能够绕所述棘轮转动，且所述操纵把手上设置有控制所述棘爪伸缩的按钮；

锁卡固定座为U型锁卡安装座；

所述锁卡包括：

与所述锁卡固定座的侧壁垂直布置的水平板；

设置在所述水平板的两侧且相对布置的竖直板，所述竖直板与所述水平板和所述锁卡固定座均垂直布置；

卡板，所述卡板上开设有与所述支腿配合的卡槽，所述卡板的上端与所述水平板连接，所述卡槽的两侧与所述竖直板连接，所述卡板的倾斜角度与所述支腿的斜坡的倾斜角度相等；

还包括拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与所述车架的固定板上的孔连接，另一端与所述锁卡的竖直板固定连接。

优选的，在上述电动游览车中，还包括用于检测所述转向锁定装置是否锁紧到位的行程开关，所述行程开关与所述控制系统通信连接。

优选的，在上述电动游览车中，所述传动系统为双电机传动系统，所述双电机传动系统与所述控制系统通信连接，所述双电机传动系统的第一电机位于所述前桥远离所述车头的一侧，所述双电机传动系统的第二电机位于所述后桥远离所述车尾的一侧。

优选的，在上述电动游览车中，所述制动系统包括：