[实用新型]用于电源车辆供配电的自发电系统有效
申请号: | 201520832806.7 | 申请日: | 2015-10-23 |
公开(公告)号: | CN205097940U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 李强;裴东;舒兵;张永;张立华;张宣和;候建军;李鑫;刘赛琼;夏丹忱;尹文嵩;詹峰;熊勇;康逢森;黎元如;盛春;朱志刚 | 申请(专利权)人: | 湖北同发机电有限公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60K31/00;F03G7/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 郭晓华 |
地址: | 437000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电源 车辆 配电 发电 系统 | ||
1.一种用于电源车辆供配电的自发电系统,其特征在于,包括一固定于所述电源车辆底部的发电机,一与所述电源车辆的变速器连接的取力器,一用于将所述取力器的动力输送至所述发电机的传动机构,一用于调节电源车辆的发动机转速使发电机达到额定转速的电子调速器,所述电子调速器包括一用于调节所述发动机的油门的执行装置,一用于检测发动机飞轮处转速信号的转速传感器,一用于控制执行装置动作使发电机达到额定转速的控制装置,一用于为所述电子调速器供电的电源;其中,所述控制装置判断转速传感器检测的转速信号是否达到设定阈值,若转速信号达到设定阈值则控制执行装置停止动作。
2.根据权利要求1所述的自发电系统,其特征在于,所述电子调速器还包括一用于控制发动机油门的钢丝拉绳,该钢丝拉绳与所述执行装置连接。
3.根据权利要求1或2所述的自发电系统,其特征在于,所述传动机构包括一传动轴,所述传动轴一端与所述取力器动力连接、另一端与发电机的动力轴连接。
4.根据权利要求1所述的自发电系统,其特征在于,所述发电机为轴带防水发电机。
5.根据权利要求4所述的自发电系统,其特征在于,所述发电机采用IP57防护等级。
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