[实用新型]一种用于座椅电梯的超速保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅电梯领域，尤其涉及一种用于座椅电梯的超速保护装置。

背景技术

座椅电梯是一种运行在楼梯侧面的电梯，其主要作用是帮助行动不方便的人上下楼梯。现有座椅电梯在运行过程中，若没有限速保护装置，当座椅电梯因故障发生快速下滑时的危险性可想而知，所以迫切需要设计一种安全系数高、结构简单的超速保护装置。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于座椅电梯的超速保护装置，本实用新型实现了座椅电梯在超速时能停止在轨道上，大大提高了使用者的安全性，同时还保护了电梯座椅结构不被破坏。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于座椅电梯的超速保护装置，由配合于驱动主机输出轴的限速器限位块、限速器支架组成，于限速器限位块与限速器支架之间还设置限速器限位块拨杆；限速器限位块与驱动齿轮销接，于限速器限位块的一侧设置凸台，凸台的外周与所述限速器限位块的外边缘之间形成多个卡槽；限速器限位块拨杆配合于拨杆固定轴的一端，拨杆固定轴的另一端贯穿限速器支架；于限速器支架相对于限速器限位块的一侧还设置挡柱，在限速器支架的端部还设置齿。

其进一步技术方案在于：

于所述驱动齿轮上开有用于配合驱动主机输出轴的第一安装孔，以所述第一安装孔的圆心为中心、在所述驱动齿轮上还开有一对用于配合圆柱销一端的第一定位孔；

于所述限速器限位块的凸台上开有用于配合驱动主机输出轴的第二安装孔，以所述第二安装孔的圆心为中心，在所述限速器限位块还开有一对用于配合圆柱销另一端的第二定位孔；

于所述限速器限位块拨杆上开有用于配合拨杆固定轴的固定轴安装孔，在所述限速器限位块拨杆上还开有腰形孔；

于所述拨杆固定轴与限速器限位块拨杆配合的一端还开有用于配合扭簧一端的扭簧卡槽，所述扭簧的另一端与挡柱卡接；

于所述限速器支架的顶部还向外延伸形成凸缘；

所述卡槽的槽宽与限速器限位块拨杆的宽度对应；

所述拨杆固定轴开有扭簧卡槽的一端直径小于拨杆固定轴的另一端直径。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、使用方便，利用本实用新型能在座椅电梯发生快速下滑时紧急制动停止，使座椅电梯停止在倾斜的轨道上，大大提高了座椅电梯乘坐者的安全性，保护了座椅电梯结构不会因冲撞而遭到结构损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸结构示意图。

其中：1、驱动主机；2、驱动齿轮；201、第一定位孔；202、第一安装孔；3、圆柱销；4、限速器限位块；401、卡槽；402、凸台；403、第二安装孔；404、第二定位孔；5、限速器限位块拨杆；501、固定轴安装孔；502、腰形孔；6、限速器支架；601、齿；602、凸缘；603、挡柱；604、拨杆固定轴；605、扭簧卡槽；7、扭簧。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，一种用于座椅电梯的超速保护装置由配合于驱动主机1输出轴的限速器限位块4、限速器支架6组成，于限速器限位块4与限速器支架6之间还设置限速器限位块拨杆5。限速器限位块4与驱动齿轮2销接。于驱动齿轮2上开有用于配合驱动主机1输出轴的第一安装孔202，以第一安装孔202的圆心为中心、在驱动齿轮2上还开有一对用于配合圆柱销3一端的第一定位孔201。于限速器限位块4的一侧设置凸台402，凸台402为三角形，在本实施俐中，凸台402的外周与限速器限位块4的外边缘之间形成三个卡槽401。卡槽401的槽宽与限速器限位块拨杆5的宽度对应。如图2所示，于限速器限位块4的凸台402上开有用于配合驱动主机1输出轴的第二安装孔403，以第二安装孔403的圆心为中心，在限速器限位块4还开有一对用于配合圆柱销3另一端的第二定位孔404。

限速器限位块拨杆5配合于拨杆固定轴604的一端，拨杆固定轴604的另一端贯穿限速器支架6。拨杆固定轴604开有扭簧卡槽605的一端直径小于拨杆固定轴604的另一端直径。拨杆固定轴604通过铜棒敲击安装在限速器支架6上。如图2所示，于限速器支架6相对于限速器限位块4的一侧还设置挡柱603，在限速器支架6的端部还设置齿601。