[实用新型]双向行驶摆渡车锁桥液压系统有效
申请号: | 201520848029.5 | 申请日: | 2015-10-28 |
公开(公告)号: | CN205154812U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 何春栋;张晓东;杨东升;孙忠磊;夏松江;马送军 | 申请(专利权)人: | 民航协发机场设备有限公司;廊坊中集空港设备有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00;F15B13/06;F15B19/00;F15B13/10;F15B21/04;B64F1/31 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄;乔彬 |
地址: | 102206 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 行驶 摆渡 车锁桥 液压 系统 | ||
1.一种双向行驶摆渡车锁桥液压系统,所述双向行驶摆渡车包括设于其前后侧的两个车桥(10)以及能够分别锁正所述两个车桥(10)的两组锁桥机构,其特征在于,所述双向行驶摆渡车锁桥液压系统包括:
锁桥油箱(11);
锁桥回路,包括锁桥压力管路以及锁桥回油管路,分别连通于所述锁桥油箱(11)与所述两组锁桥机构之间;
锁桥电磁换向阀(21),设于所述锁桥压力管路上,选择性地对所述两组锁桥机构的其中之一供油;以及
防爆管装置,设于所述锁桥压力管路,且位于所述锁桥压力管路与所述锁桥机构的连通处,所述锁桥压力管路的压力值低于一防爆管下限压力值时,所述防爆管装置切断所述锁桥压力管路。
2.根据权利要求1所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,每组所述锁桥机构包括两个锁桥油缸,以分别锁正所述车桥(10)两端的两个车轮,所述锁桥压力管路具有四条二级支路,所述四条二级支路分别连通于四个所述锁桥油缸。
3.根据权利要求2所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述锁桥压力管路的每一条二级支路上,均设有所述防爆管装置,且每个所述防爆管装置位于对应的所述二级支路与所述锁桥油缸的连通处,所述锁桥压力管路的任一条二级支路的压力值低于所述防爆管下限压力值时,对应的所述防爆管装置切断所述二级支路。
4.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述防爆管装置包括:
电磁阀(221),选择性地连通或切断所述锁桥压力管路;及
压力继电器(222),能够控制所述电磁阀(221),所述锁桥压力管路的压力值低于所述防爆管下限压力值时,所述压力继电器(222)控制所述电磁阀(221)切断所述锁桥压力管路。
5.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述锁桥回路还包括防爆管实验装置,设于所述锁桥压力管路,且位于所述防爆管装置与所述锁桥机构之间,所述防爆管实验装置包括:
实验油箱,通过一实验管路连通于所述锁桥压力管路;及
截止阀,设于所述实验管路,以选择性地开启或切断所述实验管路。
6.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述锁桥回路还包括压力补偿装置,包括:
充液阀(231),设于所述锁桥压力管路,且位于所述锁桥电磁换向阀(21)与所述锁桥油箱(11)之间,所述锁桥回路的压力值达到一工作上限压力值时,所述充液阀(231)调节所述锁桥压力管路进行泄压;所述锁桥回路的压力值达到一工作下限压力值时,所述充液阀(231)调节所述锁桥压力管路进行补压;及
蓄能器(232),连接于所述充液阀(231),以在所述锁桥回路的压力值达到所述工作上限压力值时,对所述锁桥回路进行保压。
7.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述锁桥回路还包括:
压力报警装置,设于所述锁桥压力管路,以在所述锁桥回路的压力值低于一安全下限压力值时进行报警。
8.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述锁桥回路还包括:
压力安全装置,设于所述锁桥压力管路上,以在所述锁桥回路的压力值高于一安全上限压力值时进行溢流,限制所述锁桥回路的压力值继续升高。
9.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述锁桥电磁换向阀(21)为带定位的电磁换向阀。
10.根据权利要求1~3任一项所述的双向行驶摆渡车锁桥液压系统,其特征在于,所述双向行驶摆渡车锁桥液压系统还包括应急液压系统,包括:
应急油泵(42);及
应急电磁阀(43),可启闭地连通于所述锁桥油箱(11)与所述锁桥回路之间,使所述应急油泵(42)对所述锁桥回路供油。
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