[实用新型]一种五角星车轴轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种五角星车轴轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。其中轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在汽车车轴上的金属部件。轮毂与汽车车轴具体是固定连接的，使得汽车在行驶的过程中，通过车轴驱动轮毂进行旋转，来实现整个汽车轮胎进行旋转，并利用汽车轮胎与地面进行相当运动时所产生的摩擦力，来驱动整个汽车进行前进或者后退。

目前，现有的轮毂，是通过紧固螺栓贯穿轮毂端部的安装面来与汽车车轴进行固定连接，进而实现轮毂与汽车车轴的固定连接。可以理解，上述的轮毂与汽车车轴之间的连接固定强度是由紧固螺栓来提供，具体地，汽车车轴的旋转是在紧固螺栓的传递作用下才可实现驱动轮毂进行旋转作业，这样使得汽车车轴对轮毂的驱动转化率不高，从而使用应用上述轮毂的汽车其轮胎的爬坡力相对较弱，不适宜在崎岖的山路上进行行驶；同时，轮胎中的胎体锁紧在轮毂上的作用力不够，不能很好地满足人们对于轮胎的使用要求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种解决上述技术问题的五角星车轴轮胎。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种五角星车轴轮胎，包括

轮毂，所述轮毂包括轮辋、及设于轮辋上的轮辐，所述轮辋主要由呈环状结构的轮缘，及设于轮缘两侧的护胎耳组成，所述轮辐以焊接方式固定地设置在所述轮辋中轮缘的内侧壁上；所述轮辐的端面上开设有贯穿整个轮辋的车轴安装孔，其中所述车轴安装孔包括横截面呈五角星的主轴孔，及设于主轴孔外侧的锁紧孔，其中所述锁紧孔邻近所述主轴孔中的凹部设置；

胎体，所述胎体设置在所述轮辋的轮缘上，并用护胎耳进行限位；

两个锁圈，所述的两个锁圈分别设置在所述胎体与轮毂的护胎耳之间，用于将胎体锁紧在轮毂上。

作为本实用新型的优选方案，所述锁圈包括锁圈本体，所述锁圈本体设置为圆环结构，该锁圈本体的其中一侧断裂设置，且分别定义该锁圈本体的两个端部为第一端和第二端；所述锁圈本体的第一端与第二端设置为互补的台阶结构，并可用连接件将两者进行固定连接；所述锁圈本体中用于贴合轮辋设置的端面设置为M形端面，且该M形端面的其中一侧面设置为面向轮辋圆心线凸起设置的圆弧面。

作为本实用新型的优选方案，所述锁圈本体的M形端面中任意两个侧面之间的交合处均设置有第一倒圆角；所述锁圈本体中相对M形端面设置的端面与该M形端面的相交面夹角为钝角，并在该相交面的交合处设置有第二倒圆角；所述锁圈本体中M形端面与相交面的相交合处分别设置有第三倒圆角。

作为本实用新型的优选方案，所述锁紧孔的圆心与主轴孔中凹部所在位置处圆弧的圆心相重合，且所述锁紧孔的半径等于所述主轴孔中凹部所在位置处圆弧半径的二分之一。

作为本实用新型的优选方案，所述主轴孔中凹部所在位置处的圆弧半径为17mm,凸部所在位置处的圆弧半径为25mm。

作为本实用新型的优选方案，所述主轴孔开设在所述轮辐的中心位置处，且所述主轴孔的面积大于所述轮辐面积的二分之一。

作为本实用新型的优选方案，所述轮辐上环形阵列有5块加强筋板，所述加强筋板在远离所述轮辐的一侧端面设置为圆弧面，且所述的5块加强筋板分别设置在所述主轴孔的中心与任意一个锁紧孔的圆心之间连接的延长线上。

作为本实用新型的优选方案，定义所述轮辋中轮缘位于轮辐两侧的轮缘部分分别为轮缘A和轮缘B，所述轮缘A的外径自远离所述轮辐的方向逐渐增大，轮缘B的外径固定不变，并小于所述轮缘A的外径。

作为本实用新型的优选方案，所述加强筋板与轮辐及轮缘B以焊接方式固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述轮辋在设置轮缘B一侧的护胎耳上开设有一气嘴孔，并在气嘴孔的外侧设置一保护罩。

由于上述技术方案的运用，本实用新型具备以下优点：