[实用新型]一种新型改进结构的摩托车货架

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的摩托车货架。

背景技术

目前，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；货架泛指存放货物的架子。货架用于存放成件物品的保管设备。展示货架是指商店营业厅中展示和放置拟销商品的橱、架、柜、箱等各种陈列形现器具。根据用途可分为商超货架，仓储货架，展示货架。仓储货架分为轻型、中型货架、重型货架、等分类。但是，现有的摩托车货架存在的功能不够完善，载货效果差，使用不方便，载货空间小，固定不牢靠，结构复杂，使用不灵活，且缺乏实用性的问题。

因此，发明一种新型改进结构的摩托车货架显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进结构的摩托车货架，以解决现有的摩托车货架存在的功能不够完善，载货效果差，使用不方便，载货空间小，固定不牢靠，结构复杂，使用不灵活，且缺乏实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型改进结构的摩托车货架，包括主架杆，固定架，加长货架结构，连接孔，连接杆和隔板，所述的加长货架结构连接设置在主架杆的后部；所述的连接杆固定焊接在主架杆的前部；所述的固定架固定焊接在隔板的后部；所述的连接孔固定设置在连接杆的前端；所述的加长货架结构包括调节螺栓，拉伸管，挡板，交叉杆和连接轴，所述的调节螺栓连接设置在拉伸管的后部；所述的交叉杆连接设置在挡板的前部。

所述的拉伸管上焊接有挡板，所述的拉伸管具体采用不锈钢圆柱管，所述的拉伸管具体采用2个，有利于伸缩灵活，加长载货空间，使得完善功能多样性。

所述的连接轴具体采用铜材料转动轴承，所述的连接轴连接设置在交叉杆的交叉部，通过与拉伸管的配合设置，有利于结构简单，使得载货方便，从而提高载货效果。

所述的固定架上设置有防护套，所述的防护套具体采用橡胶套，有利于防止滑动脱落，提高载货稳定效果，从而安全可靠。

所述的隔板固定焊接在固定架的前部，所述的隔板具体采用长方体塑钢板，有利于分隔货物，使得倚靠方便，从而加强载货稳定性。

所述的主架杆底部设置有挂杆，所述的主架杆具体采用2个，有利于绑定货物方便，使得提高固定效果，从而提高实用效果。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种新型改进结构的摩托车货架，广泛应用于摩托车配件技术领域，同时，本实用新型的有益效果为：本实用新型的拉伸管，交叉杆，连接轴，防护套，隔板和挡板的设置，有利于伸缩灵活，方便实用，使得加长载货空间，提高实用效果，进一步使得稳定牢靠，防止货物滑动脱落，提高载货稳定效果，从而安全可靠，提高载货效果，进而完善功能多样性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的加长货架结构的结构示意图。

图中：

1-主架杆，2-固定架，21-防护套，3-加长货架结构，31-调节螺栓，32-拉伸管，33-挡板，34-交叉杆，35-连接轴，4-连接孔，5-连接杆，6-隔板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1和图2所示：本实用新型提供一种新型改进结构的摩托车货架，包括主架杆1，固定架2，加长货架结构3，连接孔4，连接杆5和隔板6，所述的加长货架结构3连接设置在主架杆1的后部；所述的连接杆5固定焊接在主架杆1的前部；所述的固定架2固定焊接在隔板6的后部；所述的连接孔4固定设置在连接杆5的前端；所述的加长货架结构3包括调节螺栓31，拉伸管32，挡板33，交叉杆34和连接轴35，所述的调节螺栓31连接设置在拉伸管32的后部；所述的交叉杆34连接设置在挡板33的前部。

所述的拉伸管32上焊接有挡板33，所述的拉伸管32具体采用不锈钢圆柱管，所述的拉伸管32具体采用2个，有利于伸缩灵活，加长载货空间，使得完善功能多样性。

所述的连接轴35具体采用铜材料转动轴承，所述的连接轴35连接设置在交叉杆34的交叉部，通过与拉伸管32的配合设置，有利于结构简单，使得载货方便，从而提高载货效果。

所述的固定架2上设置有防护套21，所述的防护套21具体采用橡胶套，有利于防止滑动脱落，提高载货稳定效果，从而安全可靠。

所述的隔板6固定焊接在固定架2的前部，所述的隔板6具体采用长方体塑钢板，有利于分隔货物，使得倚靠方便，从而加强载货稳定性。