[实用新型]一种轮胎式破碎筛分设备用大跨度超低船型车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架，特别是涉及一种轮胎式破碎筛分设备用大跨度超低船型车架，属于破碎筛分设备技术领域。

背景技术

轮胎式破碎筛分设备因其工作时需堆积场地小、转场运输方便、转场成本较低，逐渐成为建筑垃圾回收再利用产业和矿山砂石制造业的重要设备。

随着人们对提高产能的需求，破碎筛分设备逐渐趋向于大型化，很多设备的高度都严重超过了国家车辆道路运输的高度标准。目前，轮胎式破碎筛分设备车架多为直纵梁式，转场时需将整机拆分运输，设备的转场和运输比较麻烦。

现有技术中，改进方案是在原直纵梁上做了局部改进，然而其并不能有效地大幅降低设备的整体高度，并且局部改进的改进方案没有提供支撑机构，仍存在工作和运输状态操作较复杂的不足。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的轮胎式破碎筛分设备用大跨度超低船型车架，可有效地降低破碎筛分设备的整机高度，实现轮胎式破碎筛分设备在工作和转场运输状态的集成，操作简便，具有结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强等诸多优点，且具有产业上的利用价值。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轮胎式破碎筛分设备用大跨度超低船型车架，包括两根平行设置的车架凹型纵梁，焊接于两根车架凹型纵梁之间的若干根中间横梁，成对设置于车架凹型纵梁底部并支撑车架凹型纵梁用的可调支腿；所述车架凹型纵梁包括依次相连的首端直梁段、中间凹陷段和末端直梁段，所述首端直梁段设置有牵引装置，所述末端直梁段的底部设置有轮胎行走装置。

本实用新型进一步设置为：所述可调支腿为两对共四个，分别设置在中间凹陷段的两侧端底部。

本实用新型进一步设置为：所述可调支腿之间拉设有加强梁。

本实用新型进一步设置为：所述加强梁拉设于分布在中间凹陷段同侧的可调支腿之间。

本实用新型进一步设置为：所述可调支腿采用液压调节，包括连接在车架凹型纵梁底部的上可调支腿、套设于上可调支腿内的下可调支腿、以及安装在上可调支腿内驱动下可调支腿伸缩的液压油缸；所述上可调支腿和下可调支腿通过支腿销轴相连。

本实用新型进一步设置为：所述上可调支腿的侧面上沿垂直方向的顶部和底部分别设有上定位孔和下定位孔，所述下可调支腿的侧面上沿垂直方向的顶部设有调节定位孔；所述支腿销轴在下可调支腿伸出上可调支腿时插入调节定位孔与下定位孔，或者在下可调支腿缩进上可调支腿时插入调节定位孔与上定位孔。

本实用新型进一步设置为：所述末端直梁段的末端设置有垂直分布的可调辅助支腿。

本实用新型进一步设置为：所述可调辅助支腿采用手动调节，包括设置于车架凹型纵梁外侧壁的支腿座、套设于支腿座的支腿、以及将支腿锁紧于支腿座的辅助支腿销轴；所述支腿座上开设有支腿座定位孔，所述支腿上设有支腿定位孔，所述辅助支腿销轴通过依次贯穿支腿座定位孔和支腿定位孔将支腿锁紧于支腿座。

本实用新型进一步设置为：所述末端直梁段的末端设置有车架挡板。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、通过车架凹型纵梁的大跨度设置，可大幅度降低破碎筛分设备的整机高度，实现轮胎式破碎筛分设备工作和转场运输的集成，提高了实用性，降低了设备的运输和运营费用。

2、通过可调支腿和可调辅助支腿的设置，方便轮胎式破碎筛分设备用大跨度超低船型车架工作状态和运输状态的切换，操作简便、支撑力强，同时使工作状态更稳固。

上述内容仅是本实用新型技术方案的概述，为了更清楚的了解本实用新型的技术手段，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型处于工作状态时的结构示意图；

图3为本实用新型处于运输状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2及图3所示，一种轮胎式破碎筛分设备用大跨度超低船型车架，包括两根平行设置的车架凹型纵梁1，焊接于两根车架凹型纵梁1之间的若干根中间横梁2，成对设置于车架凹型纵梁1底部并支撑车架凹型纵梁1用的可调支腿3；所述车架凹型纵梁1包括依次相连的首端直梁段11、中间凹陷段12和末端直梁段13，所述首端直梁段11设置有牵引装置4，所述末端直梁段13的底部设置有轮胎行走装置5。