[实用新型]车辆框架组件和碰撞盒

权利要求书

1.一种车辆框架组件，其特征在于，包括：

在横向方向上延伸的保险杠；

在纵向方向上延伸的框架构件；

连接在所述保险杠与所述框架构件之间的第一碰撞盒部件，所述第一 碰撞盒部件沿所述纵向方向封闭内部区域，所述第一碰撞盒部件由金属制 成，所述第一碰撞盒部件具有第一端和第二端，所述第一端被构造成连接 至所述保险杆并且所述第二端被构造成连接至所述框架构架，所述第一端 小于所述第二端；以及

在所述第一碰撞盒部件的所述内部区域内延伸的第二碰撞盒部件，所 述第二碰撞盒部件由增强聚合物制成并具有沿所述纵向方向对齐的长度以 及沿所述长度的一致的横截面形状。

2.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第一碰撞 盒部件的所述第一端连接至所述保险杠并且所述第二端连接至所述框架构 件，所述第一碰撞盒部件在所述第一端与所述第二端之间是锥形的。

3.根据权利要求2所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第二碰撞 盒部件与所述第一碰撞盒部件的所述第一端摩擦地连接。

4.根据权利要求2所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第二碰撞 盒部件与所述第一碰撞盒部件的所述第一端黏附地连接。

5.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第一碰撞 盒部件具有与所述保险杠的第一连接以及与所述框架构件的第二连接，所 述第一连接和所述第二连接比所述第一碰撞盒部件的变形强度更强。

6.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其特征在于，所述保险杠包 括用于支撑所述第二碰撞盒部件的第一端的腔，所述第二碰撞盒部件的所 述第一端延伸超过所述第一碰撞盒部件的所述第一端并进入所述腔中。

7.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第一碰撞 盒部件由非硬化钢制成。

8.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第二碰撞 盒部件由碳纤维增强聚合物制成。

9.根据权利要求2所述的车辆框架组件，其特征在于，还包括前支架， 所述前支架具有直接地连接至所述第一碰撞盒部件的所述第一端的后表 面，所述前支架还具有直接地连接至所述保险杠的前表面。

10.根据权利要求9所述的车辆框架组件，其特征在于，还包括后支 架，所述后支架具有直接地连接至所述第一碰撞盒部件的所述第二端的前 表面，所述后支架还具有连接至所述框架构件的后表面，所述第二碰撞盒 部件封闭在所述第一碰撞盒部件的所述内部区域内。

11.根据权利要求1所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第二碰 撞盒部件的所述长度与所述第一碰撞盒部件的长度相同。

12.根据权利要求2所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第一碰 撞盒部件的所述第一端的横截面具有八角形形状，并带有分别地在四个拐 角部分之间交替的四个侧面部分，且所述第二端的横截面具有方形形状。

13.根据权利要求12所述的车辆框架组件，其特征在于，所述第二碰 撞盒部件的所述横截面是十字形的，并具有四个分别地与所述第一碰撞盒 部件的所述第一端的所述侧面部分的其中一个对齐的纵长区段。

14.一种碰撞盒，所述碰撞盒用于将车辆的保险杠连接至所述车辆的 框架构件，其特征在于，所述碰撞盒包括：

由金属制成并封闭内部区域的第一碰撞盒部件，所述第一碰撞盒部件 具有第一端和第二端，所述第一端被构造成连接至所述保险杠且所述第二 端被构造成连接至所述框架构件，所述第一端小于所述第二端；以及

在所述第一碰撞盒部件的所述内部区域内延伸的第二碰撞盒部件，所 述第二碰撞盒部件由增强聚合物制成并具有长度以及沿所述长度的一致的 横截面形状。

15.根据权利要求14所述的碰撞盒，其特征在于，所述第一碰撞盒部 件包括第一重叠部分和第二重叠部分。