[实用新型]一种电动车调速把总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车把手，尤其是指一种电动车调速把 总成。

背景技术

目前，电动自行车已经成为大众出行时的一种主要交通工具。电 动车调速把是电动自行车的一个主要部件。现有的电动车调速把主要 包括调速把基座以及转把，一般是由转把转动来进行调速。但是整个 组装结构较为复杂，以至于使得整个电动车调速把的体积较为庞大， 不符合电瓶车轻便的设计需求。而且，通常电动车调速把在设计时是 由把芯件带动基座转动，从而带动磁钢产生角度变化，来实现调速的。 但是现有技术在设计时，实现磁钢与基座联动时设计较为复杂，以至 于组装不变，而且通常在使用一段时间之后结构变形，影响行车的安 全性，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、组装方便、便于制造 与维修、提高使用安全性的电动车调速把总成。

一种电动车调速把总成，包括转把壳体、与转把壳体相卡扣设置 的调速装置，所述调速装置包括一个外壳体，一个与外壳体相盖合的 后盖，一个与后盖相套设的把芯件，外壳体与后盖之间形成容纳空间， 容纳空间内设置有一个与把芯件相卡嵌并与把芯件同步转动的磁钢 基座，所述磁钢基座包括一个内环件、一个与内环件一体成型套设在 内环件外的外环件，内环件与外环件之间形成安装环槽，所述安装环 槽内设置有扭力弹簧，磁钢基座的外环件的外侧壁沿周向开设有缺 槽，所述缺槽内卡嵌安装有磁钢，外壳体外周卡嵌安装有一个线性霍 尔传感器，所述内环件具有一个安装部，一个卡套在把芯件外的卡合 部，所述卡合部形成有卡合孔，所述卡合孔沿径向的截面为正多边形， 所述把芯件设置一个伸入所述卡合孔内与卡合孔相卡嵌的联动部，所 述联动部沿径向的截面为与卡合孔相对应卡合的正多边形。

所述外环件的内壁面朝向内环件设置有一个凸台，所述凸台沿外 环件的轴向开设一个定位槽，所述扭力弹簧的一端卡嵌固定在所述定 位槽内，扭力弹簧的另一端卡嵌固定在所述外壳体的内壁面上。

所述转把壳体内设置有限位隔板，所述转把壳体与限位隔板相对 的一侧设置筋板，筋板与限位隔板之间形成安装槽，所述外壳体面对 限位隔板的壁面上设置有限位凸块，限位凸块卡嵌限位与该安装槽 内。

所述筋板上开设弧形槽，限位凸块具有一个与弧形槽相卡扣的凸 弧部。

所述把芯件包括一个把芯件本体，一个与把芯件本体一体成型的 挡环，所述挡环设置在把芯件本体靠近联动部的一侧，挡环与联动部 之间还设置有后盖安装部，所述后盖安装部的直径小于所述挡环的直 径，后盖安装部外周设置有螺纹。

所述后盖外周等间隔的设置数个安装凸耳，安装凸耳上开设有螺 纹孔，所述外壳体上与安装凸耳相对应的位置处设置有连接孔，螺纹 孔与连接孔之间通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果在于：内环件具的卡合部卡套在把芯件 外，卡合部形成有卡合孔，卡合孔沿径向的截面为正多边形，所述把 芯件的联动部伸入所述卡合孔内与卡合孔相卡嵌，所述联动部沿径向 的截面为与卡合孔相对应卡合的正多边形，如此通过内环件上卡合孔 以及把芯件联动部的配合，便可实现把芯件与磁钢基座的同步转动， 结构简单，组装方便，成型方便；外环件的内壁面朝向内环件设置有 凸台，凸台沿外环件的轴向开设一个定位槽，所述扭力弹簧的一端卡 嵌固定在所述定位槽内，扭力弹簧在磁钢基座内方便定位，不易变形， 提高结构的稳定性；在转把壳体内设置限位隔板，转把壳体与限位隔 板相对的一侧设置筋板，筋板与限位隔板之间形成安装槽，所述外壳 体面对限位隔板的壁面上设置有限位凸块，限位凸块卡嵌限位与该安 装槽内，转把壳体与外壳体之间组装拆卸方便，便于维修。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图。

附图2为本实用新型的立体分解图。

具体实施方式