[实用新型]发动机悬置支臂和车辆有效
| 申请号： | 201520863843.4 | 申请日： | 2015-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN205112975U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 王长文;王峰 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 车辆 | ||
1.一种发动机悬置支臂，包括用于连接到发动机上的悬置本体(10)，该悬置本体(10)上设置有用于连接到车身上的连接臂(20)，该连接臂(20)上形成有沿该连接臂(20)的长度方向延伸的孔(200)，其特征在于，所述孔(200)的横截面的外轮廓具有交替连接的凸出段(201)和凹陷段(202)。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述孔(200)的横截面的外轮廓为由多个所述凸出段(201)和多个所述凹陷段(202)交替形成。
3.根据权利要求2所述的发动机悬置支臂，其特征在于，每个所述凸出段(201)的形状相同，每个所述凹陷段(202)的形状相同。
4.根据权利要求3所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述孔(200)的中心轴线和所述连接臂(20)的外轮廓的中心轴线重合。
5.根据权利要求4所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述连接臂(20)的外轮廓为正多边形，每个所述凸出段(201)分别指向所述正多边形的每个角部。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述凸出段(201)和所述凹陷段(202)均形成为光滑的曲线段。
7.根据权利要求6所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述凸出段(201)和所述凹陷段(202)均形成为圆弧形状。
8.根据权利要求6所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述凸出段(201)和所述凹陷段(202)均形成为U形。
9.根据权利要求1所述的发动机悬置支臂，其特征在于，所述连接臂(20)的外轮廓为多边形，所述凸出段(201)分别指向所述多边形的每个角部。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的发动机悬置支臂。
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