[实用新型]一种扫描式射束探测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全防范和铁路安全探测技术领域，尤其涉及高铁、城铁站台的一种扫描式射束探测装置。

背景技术

高速铁路、城际铁路的站台上设有安全门(或屏蔽门)装置，该安全门(或屏蔽门)与地铁的安全门(或屏蔽门)装置作用类同，可以防止乘客候车时跌落轨道，以及列车高速通过时空气负压构成的危险，减少人为引起的停车延误和行车事故。但是，为保证列车的安全运行，在列车与安全门(或屏蔽门)之间必须保留一定宽度的隔离区域,这个区域也是列车停靠时旅客的应急通道。

一般来说,该隔离区域内进一步设置有安全限界，据此隔离区域内又分为安全限界内隔离区域和安全限界外隔离区域两部分,安全限界内隔离区域为安全门边线到安全限界区域,允许设置安全防护装置，安全限界外隔离区域为安全限界到站台边线区域，禁止安装任何设备。

当少数乘客不顾安全信号提示，上车未成又未及时退回安全门内时，人体或携带的物体就会滞留在该隔离区域处，列车启动后即可能导致伤亡事故的发生，同时危及行车安全。为此，高铁、城铁的安全门(或屏蔽门)装置均需在该隔离区域采取可靠的探测防护措施。

地铁同样存在类似的情况。由于地铁列车运行速度低，其隔离区域又无应急通道作用因而该区域很窄，由此地铁内的安全限界外隔离区域非常窄，远小于正常人体宽度，因此在现有安全限界内隔离区域允许设置的安全防护装置，即可同时兼顾安全限界外隔离区域的防夹人检测或防护。例如在地铁站台的现有安全限界内隔离区域，在屏蔽门(或安全门)的滑动门上加装安全挡板，在夹缝通道上安装对射式主动红外线探测器和对射式激光探测器等方法都可能兼顾很窄的安全限界外隔离区域(例如小于50mm)的防护。

然而，在高速铁路、城际铁路中，由于运行速度显著提高，安全限界向站台内方向明显偏移,导致安全限界外隔离区域明显加宽，并远超过人体宽度(例如640mm)，加上其旅客应急通道功能引起的限界内隔离区域加宽,使得乘客非常容易滞留在危险的隔离区域内。由于安全限界外隔离区域的站台地面上方不允许加装任何设备和检测装置，如此造成高速行车、宽的安全限界外隔离区域、无法安装检测和防护措施等几项因素并存，使得乘客人身和行车安全受到更为严重的威胁。

而且，在允许和便于加装检测装置的一般探测区域的安全防范中，通常是采用激光发射器、红外发光管和微波发射器等并配以相应的接收器来组成对射式线束入侵探测器，并采用多线束和栅格式排列组成平面入侵探测器。为了保证宽覆盖和尽量减少漏检测，需要大幅度增加线束设备的数量，由此会显著加大设备成本和明显增加技术复杂性，因而也严重地限制了它们的推广和应用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是对安全限界内、外隔离区域实现全覆盖和无缝隙的安全探测，防止乘客滞留和被夹在该隔离区域内，同时探测设备本身也没有超出安全限界布设。本实用新型提供的一种扫描式射束探测装置，可以解决高铁和城铁站台安全限界内、外隔离区域的探测区域全覆盖的问题，同时又实现了无缝式高密度检测，其结构更加合理优化和成本明显降低，具有更为安全、有效、可靠的优越性。

同时也为一般安全防范区域的探测防护提供了一种新的全覆盖、无缝隙的平面入侵探测器方案。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种扫描式射束探测装置，其包括射束发射器、射束接收器和两个扫描支架；所述两个扫描支架可滑动地分别平行设置在隔离区域的首、尾两端，两个所述扫描支架分为发射扫描架和接收扫描架；

接收扫描架上设置有射束接收器；发射扫描架上设置有射束发射器或者射束折射器；

发射扫描架和接收扫描架同步滑动，射束发射器发出的射束直接射入或经射束折射器折射后射入所述射束接收器，射束横扫过整个隔离区域。

进一步，所述隔离区域分割为N个分区；所述扫描式射束探测装置包括N个所述射束发射器和N个所述射束接收器；

N个射束接收器均匀设置在所述接收扫描架上，N个所述射束发射器或者N个所述射束折射器均匀设置在所述发射扫描架上；第i射束接收器、第i射束发射器和第i射束折射器分别与第i分区相对应；

发射扫描架和接收扫描架同步滑动，第i射束发射器发出的第i射束直接射入或经第i射束折射器折射后射入第i射束接收器，第i射束横扫过整个第i分区，其中N为不小于1的自然数，i∈(1,2，…N)。N大小根据隔离区域的宽度或实际需要而做适当选择。