[实用新型]车辆散热系统有效
申请号: | 201520868794.3 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN205112986U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 谢丰吉;黄银大 | 申请(专利权)人: | 深圳市瀚路新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60H1/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 冯倩 |
地址: | 518118 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 散热 系统 | ||
1.一种车辆散热系统,其特征在于:包括蓄水箱、空调模块、动力冷却模块、分支通路、第一双向控制阀和第二双向控制阀,所述蓄水箱与所述动力冷却模块相连接,所述蓄水箱存储冷却液,所述冷却液由所述蓄水箱流入所述动力冷却模块,所述空调模块通过所述第一双向控制阀以及所述第二双向控制阀与所述动力冷却模块相连接,所述第一双向控制阀还通过所述分支通路与所述第二双向控制阀相连接,所述第一双向控制阀以及所述第二双向控制阀根据使用者的操作执行在所述动力冷却模块以及所述分支通路之间的切换。
2.根据权利要求1所述的车辆散热系统,其特征在于:当仅需要所述空调模块运行时,所述第一双向控制阀根据使用者的操作断开与所述动力冷却模块的连接,导通与所述分支通路的连接,所述第二双向控制阀根据使用者的操作断开与所述动力冷却模块的连接,导通与所述分支通路的连接。
3.根据权利要求2所述的车辆散热系统,其特征在于:所述空调模块包括管道、第一水温传感器、水暖加热器和水泵,所述管道内有所述冷却液流动,所述管道依次经过所述第一水温传感器、水暖加热器以及水泵,当仅需要所述空调模块运行时,所述水泵使所述冷却液流经所述第一双向控制阀后进入所述分支通路,流过所述分支通路后依次流经所述第二双向控制阀、第一水温传感器以及所述水暖加热器,并于流经所述水暖加热器后再次流经所述水泵。
4.根据权利要求3所述的车辆散热系统,其特征在于:当所述冷却液流经所述水暖加热器时,所述水暖加热器对经过的冷却液进行加热。
5.根据权利要求3所述的车辆散热系统,其特征在于:当需要所述动力冷却模块运行时,所述第一双向控制阀根据使用者的操作断开与所述分支通路的连接,导通与所述动力冷却模块的连接,所述第二双向控制阀根据使用者的操作断开与所述分支通路的连接,导通与所述动力冷却模块的连接。
6.根据权利要求5所述的车辆散热系统,其特征在于:所述空调模块包括水泵,所述动力冷却模块包括管道、散热器、第二水温传感器、充电器、直流变压器、电机驱控器和电机,所述管道内有冷却液流动,所述管道依次经过所述散热器、第二水温传感器、充电器、直流变压器、电机驱控器和电机,当需要所述动力冷却模块运行时,所述空调模块的水泵使所述冷却液流入所述散热器,所述冷却液经所述散热器冷却后,依次流经所述第二水温传感器、充电器、直流变压器、电机驱控器和电机,所述冷却液流过所述电机后经过所述第二双向控制阀流入所述空调模块并继续由所述水泵驱动。
7.根据权利要求6所述的车辆散热系统,其特征在于:所述水泵通过抽取所述冷却液的方式对所述冷却液进行输送。
8.根据权利要求4或7所述的车辆散热系统,其特征在于:还包括控制器,所述控制器与所述第一双向控制阀以及所述第二双向控制阀连接,所述控制器根据所述使用者的操作控制所述第一双向控制阀以及所述第二双向控制阀进行在所述动力冷却模块以及所述分支通路之间的切换。
9.根据权利要求8所述的车辆散热系统,其特征在于:所述第一水温传感器、第二水温传感器和水泵均与所述控制器相连接,所述第一水温传感器以及所述第二水温传感器将检测到的温度数据传递至所述控制器,所述控制器接收所述第一水温传感器以及所述第二水温传感器传递来的温度数据并根据所述温度数据控制所述水泵的抽取速度的快或慢。
10.根据权利要求9所述的车辆散热系统,其特征在于:当所述控制器接收到的所述温度数据高于预定阈值时,所述控制器加快所述水泵的抽取速度。
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