[实用新型]保证电动汽车安全行驶的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全控制设备，特别涉及一种保证电动汽车安全行驶的 控制装置。

背景技术

电动汽车为了保证行车安全，需要在停车的时候或者紧急状况下切断动力电 源，即需要用到电源主开关。已有的方案是将电源主开关布置到驾驶舱内部驾驶 员容易操控的部位，通过直接操作该电源主开关来控制动力电源系统。传统的电 源主开关缺点如下：容易被副驾驶的乘员误操作，因为传统的电源主开关拉上来 为接通，按下去为切断电源。通常情况下布置在主驾驶与副驾驶座椅之间的副仪 表板上，如果电动汽车在高速行驶的过程中，副驾驶座椅乘员不小心将电源主开 关按下，则整车动力电源将被切断，整车动力系统则停止运转，将造成追尾等安 全事故。如果车内的重物(如：副驾驶座椅上的行李等)落下，砸到电源主开关， 将会使车辆强制切断电源，整车动力系统则停止运转，将造成追尾等安全事故。 同时又因为该款电源主开关打开与切断电源操作的部件均是只有一个部件-红 色操作按钮，是通过将电源主开关拉起和按下来控制动力电源的接通与切断，误 操作的可能性极大。还有当车辆运行过程中，压紧弹簧松动，顶杆从卡槽脱出， 导致动力系统切断，整车速度下降有可能引发追尾事故。最后，整车电压系统有 144V和380V，有的车型电压更高，人体的安全电压为36V，高电压可能对操作 人员的人生安全造成影响。

从上述可见，传统的电源主开关在整车运行过程存在误操作的危险，高电压 可能对操作人员的人生安全造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术传统的电源主开关在整车运行过 程存在误操作的危险，提供了一种1.解决传统电源主开关的误操作的危险，能 很好的执行接通与切断电源的功能，提高操作人员的操作安全性的保证电动汽车 安全行驶的控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种保证电动汽车安全行 驶的控制装置，包括信号输入控制器和执行输出控制器，所述信号输入控制器与 执行输出控制器电连接，所述信号输入控制器上设置有按钮开关K1和按钮开关 K2，所述输入控制器的顶面设置有第一沉头孔，所述按钮开关K1设置在所述第 一沉头孔内，所述输入控制器的侧面设置有第二沉头孔，所述按钮开关K2设置 在所述第二沉头孔内。将开启开关和关闭开关采用沉头孔布置思路，可防止在行 程过程中被其他物品误操作。将关闭开关采用布置到驾驶员侧面布置，提高操作 舒适性，手指之间的操作分工明确，同时可防止误操作。

作为优选，信号输入控制器整体呈矩形，所述按钮开关K1位于所述信号输 入控制器顶面的前段，所述按钮开关K2位于所述信号输入控制器侧面的后段。

作为优选，所述信号输入控制器内安装有熔断器，所述执行输出控制器内安 装有继电器和驱动电机，熔断器的第一端与低压电源的正极连接，熔断器的第二 端与按钮开关K1的第一端连接，按钮开关K1的第二端与按钮开关K2的第一端 连接，按钮开关K1的第二端还与继电器第一触点的第一端连接，按钮开关K2 的第二端和继电器第一触点的第二端均与继电器线圈的第一端连接，继电器线圈 的第二端与低压电源的负极连接，继电器第二触点的第一端与高压电源的正极连 接，继电器第二触点的第二端与驱动电机的正极连接，驱动电机的负极与高压电 源的负极连接。开关部分是12V低压电，控制盒是高压电(144V)，整车布置过 程中将开关部分布置到驾驶室内部驾驶员方便操作的位置，如副仪表台，将控制 盒布置到前机舱。如此一来，真正做到了高压线路和低压线路分开布置以及用低 压控制高压，提高了安全性。

作为优选，所述按钮开关K1为常闭开关，所述按钮开关K2为常开开关。 电动汽车有两个电力系统：一个是12V常规电器用低压电力系统，另一个是144V 高压驱动用电力系统。本技术方案就是利用12V低压回路控制高压回路，达到用 小电压、电流信号输入控制器，操控大电压、电流输出执行控制器目的，提高操 作安全性。具体的控制策略如下：接通电源：按下按钮开关K2，低压回路通电， J1触点接通。按钮开关K2自动断开，低压回路有稳定电流通过。J2触点接通， 整个高压回路通电；切断电源：断开按钮开关K1，整个低压回路断电，J1触点 断开，J2触点断开，整个高压回路断开，从而达到切断电源的目的。

作为优选，信号输入控制器的外壳和执行输出控制器的外壳均为绝缘外壳。