[实用新型]一种纯电动汽车涉水预警系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车主动安全技术领域，特别涉及一种纯电动汽车涉水预警系统。

背景技术

随着城市建设的深入，下穿式立交桥在城市立交桥中越来越普遍，由于此类立交桥本身的特点，在遇到强降雨时，下穿式立交桥底部就会产生积水，另外部分城市的管网建设不健全，加重了积水现象。纯电动汽车作为新能源汽车，近年来得到了良好的普及，对于纯电动汽车，其动力电池位于底盘上，电压高达数百伏，另外随着人们对车辆操控性动力性要求的不断提高，汽车底盘高度也不断降低，如果此时有纯电动汽车经过积水，当车辆底盘高度低于水面高度，动力电池将浸泡在水中，会对动力电池的安全性造成影响，一旦漏电或者短路将严重威胁到车上乘客和驾驶员的安全。当水面高度处于车辆底盘高度的临界状态时，驾驶员又无法远距离观测到，因此很难判断车辆能否安全通过，增加了行驶的危险性。因此纯电动汽车急需涉水行驶预警。

目前，针对汽车使用的涉水预警装置，通常是在车辆已经行驶进水中后，利用安装在车身四周的传感器来测量车辆涉水高度，之后再对车辆进行控制，此类预警装置并不能在车辆未驶入水中前对驾驶员进行预警，当车辆驶入水中后，极有可能在系统做出响应时已经对车辆和人员造成危险，同时在一定的水位深度时，底盘较高的车辆是可以顺利通过的，但由于目前现有的涉水预警装置的阈值是固定的，因此不能对底盘高度不同的汽车给予相应的警示。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种一种纯电动汽车涉水预警系统，该系统能够对于不同底盘高度的汽车给予相应的警示，保证行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种纯电动汽车涉水预警系统，其特征在于，包括设置在下穿式立交桥下用于监测水位的水位监测模块，与水位监测模块相连的预警装置，以及与预警装置相连且用于发出预警的危险预警模块。

所述水位监测模块包括设置在下穿式立交桥底部路面两侧的水位监测筒，水位监测筒上设置有反光板，水位监测筒上部设置有用于测量反光板所处高度的第一红外测距传感器；第一红外测距传感器安装在水位监测筒上方20cm处。

所述水位监测筒的侧壁上开设有竖直槽，竖直槽内设置有导轨，反光板设置在导轨上。

所述竖直槽的最高处设有用于防止反光板滑出的限位装置。

所述预警装置包括第二单片机、无线传输模块、第一红外测距传感器、安装在纯电动汽车上用于采集纯电动汽车底盘高度的第二红外测距传感器以及用于实时监测车身姿态的陀螺仪，第一红外测距传感器与无线传输模块相连，无线传输模块与第二单片机相连，第二红外测距传感器第二单片机相连，陀螺仪与第二单片机相连。

所述危险预警模块包括安装在驾驶舱内仪表板上的警示灯、安装在车后部的双闪灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器以及接触器；纯电动汽车的低压电池经过双闪灯开关与双闪灯连接，在双闪灯开关上并联有第二继电器的常闭触点，低压电池经过第一继电器的常开触点与警示灯相连，第三继电器的常闭触点与接触器线圈相连，第一继电器、第二继电器以及第三继电器的线圈正极与5V电源相连，负极与第二单片机输出的故障信号相连。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过设置水位监测模块、预警装置和危险预警模块，与传统的车辆涉水预警装置相比，可以在车辆距离积水点较远时就向车辆发出水深信息，确保车辆经过下穿式立交桥时安全，并能根据各车底盘高度具体情况不同做出不同响应。本实用新型设计简单、可靠性高，安装要求低，而且不需要对现有纯电动汽车进行过多改装，适用范围广。

进一步的，当下穿式立交桥下部出现积水情况时，由于水位监测筒两侧开有槽，因此雨水可以进入监测筒内，筒两侧安装有导轨，使得安装在其上的反光板能够随着水位的变化上下移动，此时红外测距传感器检测到的其与反光板的距离也是不断变化的，因此可以实时监测桥底水位。将检测到的水位信号通过无线传输模块发送到行驶在此立交桥附近的各车辆，纯电动汽车通过车载的无线传输设备接收水位信号，并与车辆自身底盘高度进行对比，判断本车是否能够安全通过积水路段，如果不能安全通过，则点亮驾驶舱内的警示灯。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为水位测量筒结构图。

图3为故障检测判断流程图。

图4为危险预警模块电路图。