[实用新型]无人飞行载具的动力机构及其马达

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种动力机构，特别是关于一种无人飞行载具的动力机构及其 马达。

背景技术

公知无人飞行载具的马达结构在连接一螺旋桨后，可构成无人飞行载具的动力机 构，该动力机构可提供无人飞行载具起飞及降落时所需的动力。然而，如中国台湾公 告专利第M499246号所揭示的「飞行器的结构」及图1所示，公知马达结构50的外 转子上盖52设计有多个大尺寸开孔52H，而该等大尺寸开孔52H会大幅度显露马达 内部的定子54。

当螺旋桨60转动时，其所产生的气流S通常会夹带很多砂尘W，因此，当气流S 经由该等大尺寸开孔52H进入马达内部时，砂尘W也会随着气流S轻易进入马达内部， 进而严重污染定子54。而该等大尺寸开孔52H除了会让砂尘W可轻易进入马达内部 之外，亦会使进入马达内部的气流S的流速降低(在定压下，开孔尺寸越大，阻力越 小，流速则越低)，由于气流S的流速是影响马达内部散热的关键要素，一旦气流S 的流速降低，马达内部的散热速率也会跟着降低，则马达易发生过热情形。

因此，本实用新型提出一种无人飞行载具的动力机构及其马达，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种无人飞行载具的动力机构，可防止砂尘进入中空本体内及避 免定子被砂尘污染。本实用新型的无人飞行载具的动力机构包括：

一马达，该马达包括：

一轴座；

一定子，该定子套设于该轴座；

一外转子，该外转子包括一转轴、一中空本体及一导流盖。该转轴枢设于该 轴座。该中空本体用以容置该定子，且该中空本体内设有永久磁铁。该导流盖设于该 中空本体的一端，且该导流盖具有多个气流通道口。

一防尘盖，该防尘盖设置于该导流盖的该等气流通道口的上方。

一螺旋桨，该螺旋桨具有一轮毂及多个叶片。该轮毂设置于该防尘盖的上方，且 连接该外转子。该等叶片连接该轮毂。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖与该导流盖之间具有一气流 间隙。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该气流间隙小于该防尘盖的高度。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖与该螺旋桨的轮毂一体成型。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，所述叶片与该轮毂一体成型。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖的外径满足以下关系式：

(D1)/2≤D≤D1

D为该防尘盖的外径，D1为该导流盖的外径。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖的外径大于或等于该导流盖 的内径。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖呈内凹外凸状。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖具有一外弧面，该外弧面朝 向该螺旋桨。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该导流盖另具有一中央承座、一支撑 柱及多个防尘拨片，该支撑柱凸设于该中央承座，所述防尘拨片连接该中央承座，而 每两相邻的所述防尘拨片之间形成所述气流通道口。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该防尘盖具有一结合孔，该防尘盖套 设于该支撑柱，且该支撑柱穿设于该结合孔。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，该定子具有多个线槽，所述防尘拨片 的数量大于或等于所述线槽的数量。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，所述防尘拨片的数量大于或等于9 片。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，所述防尘拨片的数量为11片至19片。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，各该气流通道口的开口面积大于各该 线槽的槽口面积。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，所述气流通道口的数量大于或等于所 述线槽的数量。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，各该气流通道口的开口面积满足以下 关系式：

(A1-A2)/19≤A≤(A1-A2)/9

A为各该气流通道口的开口面积，A1为该导流盖的外围总面积，A2为该中央承 座的外围总面积。

如上述的无人飞行载具的动力机构，其中，所述防尘拨片为直线状防尘拨片，所 述直线状防尘拨片与该中央承座相切连接。