[实用新型]电动汽车的动力集成控制器

权利要求书

1.一种电动汽车的动力集成控制器，其特征是，包括：

壳体（1），壳体（1）的一个面设置有壳体散热片（11）；

DC/DC模块（2）、充电机模块（4）和电机控制器模块（5），安装在壳体（1）内，DC/DC模块（2）的功率器件、充电机模块（4）的充电散热片和电机控制器模块（5）的控制器散热片均紧贴壳体散热片（11）安装；

正极端口（60），内部连接到DC/DC模块（2）正极和电机控制器模块（5）正极，外部用于连接动力电池正极；

负极端口（61），内部连接到DC/DC模块（2）负极、充电机模块（4）负极和电机控制器模块（5）负极，外部用于连接动力电池负极；

DC/DC12V输出端口（21），内部连接DC/DC模块（2），外部用于连接小蓄电池；

充电机正极输出端口（41），内部连接到充电机模块（4）的输出端，外部用于连接动力电池；

充电机交流输入端口（42），内部连接到充电机模块（4）的输入端，外部用于连接交流电；

充电机通信端口（43），内部连接到电机模块（4）的控制端，外部用于连接动力电池的控制端；

电机控制器输出端口（51），有三只，分别用于穿入软电线，软电线的内部连接电机控制器模块（5）的输出端，软电线的外部用于连接电机，电机控制器输出端口（51）具有密封件；

电机控制器通讯端口（52）和电机控制器旋变端口（53），内部连接电机控制器模块（5）的控制端，外部分别用于连接整车线束和电机的控制端；

这些端口安装在壳体（1）。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车的动力集成控制器，其特征是，还包括充电机风扇（49）和充电机温控器，所述壳体散热片（11）上对应安装所述充电机模块（4）位置设置有盲孔，充电机风扇（49）安装在该盲孔内，充电机温控器紧贴充电机模块（4）的充电散热片片安装，充电机风扇（49）和充电机温控器串联后连接到电源。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车的动力集成控制器，其特征是，还包括电机控制器风扇（59）和电机控制器温控器，所述壳体散热片（11）上对应安装所述电机控制器模块（5）的位置设置有盲孔，电机控制器风扇（59）安装在该盲孔内，电机控制器温控器紧贴电机控制器模块（5）的控制器散热片安装，电机控制器风扇（59）和电机控制器温控器串联后连接到电源。

4.如权利要求1-3任一项所述的一种电动汽车的动力集成控制器，其特征是，还包括动力电池电压指示灯（7），该动力电池电压指示灯（7）安装在所述壳体（1），且由所述充电机模块（4）或所述电机控制器模块（5）控制。

5.如权利要求1-3任一项所述的一种电动汽车的动力集成控制器，其特征是，还包括电机电压指示灯（54），该电机电压指示灯（54）安装在所述壳体（1），且由所述电机控制器模块（5）控制。

6.如权利要求1-3任一项所述的一种电动汽车的动力集成控制器，其特征是，

还包括三个熔断器模块（3），这三个熔断器模块（3）分别串联在所述DC/DC模块（2）、充电机模块（4）和电机控制器模块（5）的电源电路中。