[实用新型]一种用于电动车的电源有效
申请号: | 201520875473.6 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN205273198U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 席强;李星 | 申请(专利权)人: | 南京富道电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L11/18;H02J9/04 |
代理公司: | 北京君华知识产权代理事务所(普通合伙) 11515 | 代理人: | 李海峰 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动车 电源 | ||
1.一种用于电动车的电源,包括高压电池和直流变换器,所述直流变换器包括电源输入正极端、电源输入负极端以及用于启动直流变换器的使能信号端,所述高压电池的正极端电连接所述电源输入正极端,所述高压电池的负极端电连接所述电源输入负极端,所述高压电池的正极端与所述使能信号端之间设有启动控制继电器,其特征在于,所述直流变换器包括直流变换模块、设备供电电源输出端以及常态电源输出端,所述常态电源输出端在所述直流变换模块不工作的情况下依然可以为常电设备提供电力。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的电源,其特征在于,所述直流变换器内置设有储能装置、以及用于控制所述储能装置补充能源的内置继电器,所述储能装置在所述直流变换模块不工作的情况下为常电设备提供电力。
3.根据权利要求2所述的用于电动车的电源,其特征在于,所述直流变换模块的输入端分别对应所述直流变换器的电源输入正极端、电源输入正极端以及使能信号端,所述直流变换模块的输出端连接所述设备供电电源输出端,所述直流变换模块的输出端经过二极管D1连接所述常态电源输出端,所述二极管D1的阳极连接所述直流变换模块的输出端,所述二极管D1的阴极电连接所述常态电源输出端,所述储能装置跨接于所述常态电源输出端与车身地端之间,所述内置继电器的线圈端跨接于所述常态电源输出端与车身地端之间,所述内置继电器的触点端连接所述电源输入正极端与使能信号端之间。
4.根据权利要求3所述的用于电动车的电源,其特征在于,所述内置继电器的动触点连接所述电源输入正极端,所述内置继电器的常闭静触点连接所述使能信号端。
5.根据权利要求3所述的用于电动车的电源,其特征在于,所述二极管D1的阴极与所述常态电源输出端之间设有电阻R1。
6.根据权利要求3所述的用于电动车的电源,其特征在于,所述内置继电器的线圈端与所述常态电源输出端之间还设有电压检测单元。
7.根据权利要求2所述的用于电动车的电源,其特征在于,储能装置为电容C1,所述电容C1为超级电容。
8.根据权利要求1所述的用于电动车的电源,其特征在于,所述启动控制继电器的动触点连接高压电池的正极端,所述启动控制继电器的常开静触点连接所述使能信号端。
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