[实用新型]一种汽车骨架总成脱模装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，具体地涉及一种汽车骨架总成脱模装置。

背景技术

目前，国内外客车生产的方式多为人工作业，自动化程度及精细化程度较低，其存在生产效率低下、工人劳动强度增加、产品质量受工人情绪波动较大的问题，从而使整个产品质量不稳定，生产周期满足不了客户的需要。

如果为了避免人工作业带来的问题而采用先进的机器人焊接和自动化作业的话，首先是先期投资较大，设备维护成本较高；同时要求其单件产品的制造精度更高，但是，机器人不能自动补偿由于前道工序施工质量带来后序的尺寸间隙或误差，给整体生产带来较大的困顿和阻力。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，而提供一种结构简单、生产效率高且投资成本低、运行灵活的汽车骨架总成脱模装置。

本实用新型的技术方案是：一种汽车骨架总成脱模装置，包括脱模组件，所述脱模组件包括动力装置，所述动力装置的输出端与杠杆的一端连接，所述杠杆的中部连接有杠杆立梁，杠杆的另一端连接有顶出杆，所述顶出杆的外部套设有顶出套，顶出杆的顶端连接有与汽车骨架形状相匹配的顶出梁。

本实用新型的技术方案还包括：所述脱模组件成对设置，包括脱模组件一和脱模组件二，所述脱模组件一的顶出杆与顶出梁的一端连接，所述脱模组件二的顶出杆与顶出梁的另一端连接。将脱模组件成对设置并分别安装在焊接模座的左右两侧，能够使脱模过程中汽车骨架受力均匀，并且能达到脱模所需的力量要求，满足使用要求。

本实用新型的技术方案还包括：所述脱模组件安装在滑动块上，所述滑动块通过紧固螺栓与滑槽固定，所述滑动块包括连接部和安装部，所述连接部与滑槽连接，所述安装部与脱模组件连接。当需要调整位置或者更换车型时，只需松动螺栓更换不同的滑动块或者调整滑动块在滑槽内的位置即可，使用方便。

本实用新型的技术方案还包括：所述连接部的宽度小于滑槽内凹槽的宽度并且大于滑槽开口槽的宽度，所述安装部相对于连接部的中线偏心设置。既能确保脱模时连接牢固可靠又能方便从滑槽内卸出滑动块。

本实用新型的技术方案还包括：所述顶出套固连有顶出套连接板，所述顶出套连接板通过顶出套转轴与滑动块的安装部连接，所述杠杆立梁与滑动块的安装部固连，所述动力装置的安装座通过转轴与滑动块的安装部连接。将脱模组件的顶出套、杠杆和动力装置与滑动块转动连接，结构简单、动作可靠。

本实用新型的技术方案还包括：所述顶出杆的顶端与顶出梁套接，所述顶出杆的底端固连有顶出杆连接板，所述顶出杆连接板通过顶出杆转轴与杠杆连接。结构简单、安装方便且动作可靠。

本实用新型的技术方案还包括：所述顶出杆上靠近与顶出梁连接的一端设置有限位块。设置限位块能够阻止顶出梁下落，即始终托住顶出梁只能向上，不能向下。

本实用新型的技术方案还包括：所述顶出梁上与顶出杆连接位置处设有容纳槽。在顶出梁上设置与顶出杆连接的具有一定深度的容纳槽，即利用顶出梁自身结构限制其下行的行程，结构简单、动作可靠。

本实用新型的技术方案还包括：所述动力装置是步进电机或气缸。适用范围广，维修方便。

本实用新型的技术方案还包括：所述气缸是双作用气缸，所述气缸的输出端固连有气缸顶支座，所述气缸顶支座通过气缸顶转轴与杠杆连接，所述气缸的安装座通过气缸底转轴与滑动块连接，所述气缸连接有进出气管。动作可靠准确、响应速度快。

本实用新型的有益效果是：单独设计脱模组件，利用动力装置控制、采用杠杆原理实现组件动作，在焊接完成后脱模的过程，无需人工撬动骨架，只需打开控制阀，就能使骨架自动脱模，可提高工作效率、减轻工人劳动强度，并且，同时可避免采购先进机器人焊接和自动化作业带来的投资大、维修成本高的问题；同时设置与汽车骨架形状相匹配的顶出梁，可增大脱模组件与骨架的接触面积，减小应力集中变形，提高产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型脱模组件的示意图。

图3是本实用新型脱模组件的主视图。

图4是本实用新型脱模组件的侧视图。

图5是本实用新型的安装示意图。

图6是本实用新型滑动块拆卸过程说明图一。

图7是本实用新型滑动块拆卸过程说明图二。

图8是本实用新型滑动块拆卸过程说明图三。

图9是本实用新型滑动块拆卸过程说明图四。